Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

Durante un’indagine, l’UFAC ha scoperto che un aereo stava usando un olio motore non approvato dal produttore. L’olio in questione era precedentemente elencato nella documentazione del produttore del motore, ma è stato rimosso con una revisione delle istruzioni di servizio […]

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Avviso di sicurezza per la vela Schempp Hirth Duo Discus / Sunny Swift Glider Special

Copyright by Schempp-Hirth

Dopo l’analisi di vari incidenti, vorremmo segnalare un guasto strutturale (rottura) di un componente del carrello di atterraggio retrattile dello Schempp Hirth Duo Discus. A causa dei cordoni di saldatura che non sono saldati, questo può rompersi. Il seguente incidente […]

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Cosa sapete delle eliche?

In realtà, è abbastanza banale. Entriamo nell’abitacolo, lavoriamo sulla lista di controllo e spingiamo lo starter fino a quando l’elica gira. Ed è di questo che parla l’articolo di oggi. Secondo Mike Berry, esperto pilota di linea e pilota privato, […]

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Sunny Swift: Stabilized approaches

La maggior parte degli incidenti avviene durante l’avvicinamento all’atterraggio. Questa parte del volo può essere resa più sicura applicando criteri di avvicinamento stabilizzato, come è comune nelle operazioni di volo. Per l’Aviazione Generale questo significa che il pilota stabilisce e […]

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Valutazione delle revisioni dell’aeronavigabilità Aviazione generale 2019

La Sezione Navigabilità del materiale aeronautico dell’UFAC verifica la navigabilità di aerei, elicotteri e palloni ad aria calda. Tale verifica comprende esami periodici della navigabilità per il rilascio o il rinnovo dei relativi certificati oppure ispezioni a campione (dette anche […]

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Safety Information für Segelflieger: Ameri-King ELT installiert in Segelflugzeugen – Airworthiness Directive anwendbar

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Funktioniert Ihr Notsender?

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Explosionsartige Türöffnung von parkierten Luftfahrzeugen

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Prevent Overdue vorläufig im App Store unverfügbar

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Hast du’s gechecked?

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Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!

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Beware the Frankenplane !

@ FAA

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Dirty Dozen – Lack of knowledge

© Samgongustofa (Icelandic Transport Authority)

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Top 7 Mistakes You’ll Make as a Pilot

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Doppelt genäht hält besser!

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Some like it hot…aircraft do not!

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Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

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Luftfahrzeugregister und Lufttüchtigkeitsanweisungen in neuem Layout

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Dirty Dozen Human Factors: Lack of Communication

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SAR-Umfrage „GA pilot needs“

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Neue Version der AMP Vorlage: Möglichkeit zur Selbstdeklaration

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Lesson Learned: Vergaservereisung

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