Sunny Swift: Stabilized approaches

La maggior parte degli incidenti avviene durante l’avvicinamento all’atterraggio. Questa parte del volo può essere resa più sicura applicando criteri di avvicinamento stabilizzato, come è comune nelle operazioni di volo. Per l’Aviazione Generale questo significa che il pilota stabilisce e […]

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“English only”

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IFR – VFR Hotspot Region Martigny

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Veranstaltungshinweis: Luftraumabend des SHV am 3. April 2019

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Umstellung Flugplatzfrequenzen per 28. März 2019

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Integration des VFR Guide in das VFR Manual

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Luftraumverletzungen – ein Video-Tutorial der CAA sensibilisiert

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Prevent Overdue vorläufig im App Store unverfügbar

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VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen

© MFVS

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WEF: Einschränkungen im Luftraum

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Neue Öffnungszeiten FIC Genf

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«Im Winter sind die Berge höher».

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Nur eine kleine Erkältung

www.flightsafety.ch

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Fliegen mit Handicap rund um die Welt

© Handiflight

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62. Gordon-Bennett-Cup: Start auf der Grossen Allmend Bern

© Bernhard Baur, Epagny 8. September 2017

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« Wie ging das nochmals mit diesen “HX”- Lufträumen? »

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Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

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Luftraumverletzungen Raum Zürich 2017

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134,625 – Zusätzliche Frequenz für FIC in Österreich

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Dirty Dozen Human Factors: Lack of Communication

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Airport Grenchen: Aktuelles NOTAM beachten

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Airport Grenchen: Einführung einer FIZ

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DABS: Neue Publikationszeiten

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Luftraum E im Raum Martigny: IFR und VFR

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Was bei Nachtflügen zu beachten ist

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Umfrage Luftraumverletzungen und Kollisionen

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