Contributi al tema: Aircraft Upset


Forced landing after engine failure – FOCA SAND 2021-006

Meldung des Piloten: «On a VFR flight from XXX to YYY, I was approaching the sector X of YYYY from the south at 3500ft climbing to 4000ft when the engine partially lost power. It felt like it...Compte rendu original du pilote : «On a VFR flight from XXX to YYY, I was approaching the sector X of YYYY from the south at 3500ft climbing to 4000ft when the engine partially lost power. It...Compte rendu original du pilote : «On a VFR flight from XXX to YYY, I was approaching the sector X of YYYY from the south at 3500ft climbing to 4000ft when the engine partially lost power. It... Mostra post

Monossido di carbonio: Il pericolo velenoso nel cockpit

Was machen wir, wenn es im Cockpit kalt ist? Die Heizung einschalten. Damit verbunden ist aber nicht nur ein Komfortgewinn, sondern zugleich auch ein Risiko. Das Risiko einer...Que faisons-nous lorsqu’il fait froid dans le cockpit ? Nous enclenchons le chauffage. Cependant, le confort ainsi gagné présente aussi un risque, celui d’une intoxication au monoxyde de...Cosa facciamo se fa freddo in cabina? Accendiamo il riscaldamento. In questo modo non aumenta però solo il confort ma anche un rischio: quello di un avvelenamento da monossido di carbonio. La... Mostra post

Avviso di sicurezza per la vela Schempp Hirth Duo Discus / Sunny Swift Glider Special

Nach Analyse diverser Vorfälle möchten wir auf ein strukturelles Versagen (Bruch) eines Bauteils an der Mechanik des Einziehfahrwerkes des Schempp Hirth Duo Discus hinweisen. Aufgrund nicht...Après analyse de divers incidents, nous souhaitons signaler une défaillance structurelle (rupture) d'un composant du train d'atterrissage rétractable du Schempp Hirth Duo Discus. En raison des...Dopo l'analisi di vari incidenti, vorremmo segnalare un guasto strutturale (rottura) di un componente del carrello di atterraggio retrattile dello Schempp Hirth Duo Discus. A causa dei cordoni di... Mostra post

Per la prima volta l’UFAC sta conducendo esami teorici per una EASA Part-66 Cat. L licenza

Das BAZL führt am Montag, 30. November 2020 im UVEK-Gebäude in Ittigen erstmals Theorieprüfungen für den Erwerb einer EASA Part-66 Kat. L Lizenz durch. Vorerst findet diese Prüfung nur in...Le lundi 30 novembre 2020, dans le bâtiment du DETEC à Ittigen, l'OFAC organisera les premiers examens théoriques pour l'acquisition d'un EASA Part-66 Cat. Licence L. Pour l'instant, cet examen...Lunedì 30 novembre 2020, nell'edificio del DATEC a Ittigen, l'UFAC condurrà i primi esami teorici per l'acquisizione di una cat. L licenza. Per il momento questo esame si terrà solo in tedesco.... Mostra post

Winterwetter: VFR into IMC

Der Winter ist da, zwar mit wenig Schnee aber zeitweise doch mit vielen Wolken und Nebel, besonders im Mittelland. Obwohl wir heute viele Tools und Apps für die Wetterplanung zur Verfügung...L'hiver est là, avec peu de neige mais parfois avec beaucoup de nuages et de brouillard, surtout dans le plateau suisse. Bien que nous ayons de nombreux outils et applications disponibles... Mostra post