Per alcuni di voi la nuova stagione di volo è alle porte. E con essa, vari argomenti e aspetti della sicurezza che per alcuni di voi potrebbero essere andati in letargo. Con il Quiz sulla sicurezza di AERO 2023 (in tedesco o francese) vi offriamo l’opportunità di un piccolo aggiornamento sulla sicurezza. Il motto è: mettete alla prova le vostre conoscenze e acquisite competenze in materia di sicurezza. Come ogni anno, metteremo in palio 10 ambitissimi set di carte aeronautiche svizzere ICAO, incluse le aree di Zurigo e Ginevra, del valore di CHF 36.- o una carta svizzera degli alianti del valore di CHF 28.- tra i partecipanti online.

Naturalmente, avrete anche la possibilità di partecipare al Quiz sulla sicurezza di AERO 2023 sul posto, presso l’AERO nel padiglione A5 stand 121. Non vediamo l’ora di visitarla!

Vai al quiz qui – Buona fortuna!

Più di 350 piloti hanno partecipato al quiz di Natale 2022. Wow, è fantastico! Congratulazioni ai vincitori dei premi estratti. Bravo!

1 headset Bose A20 di kniebrett.ch vince: Eva Burkhalter

I vincitori d’ un anno di abbonamento a 3-D PLUS di RunwayMap App sono: Daniel Stehlink, Krisztian Hertfelder, Sonny Brändli, Michael Troendle e Thomas Schönenberger

I vincitori d’ un abbonamento a Skybriefing di Skyguide sono: Jean-Daniel Wal, Charles Gidon, Nicolo Eicke, Florian Monnier, Markus Guler

I vincitori d’ un abbonamento “Flugwetter App” di Meteoschweiz sono: Florian Sterchi, Lana Coillard, Celine Bartoloni, Lukas Huber, Laris Romic

1 buono per la partecipazione al seminario sulla sicurezza AOPA 2023 vince: Christian Spaltenstein

1 abbonamento annuale ad AeroRevue vince: Stefan Gruber

1 buono per un volo al simulatore Cessna 172 di Flugsimulation-VFR vince: Stephan Allemann

1 buono per un volo al simulatore Robinson 22 di Flugsimulation-VFR vince: Patrick Frey

I vincitori saranno contattati direttamente da noi per l’assegnazione dei premi. Ringraziamo tutti gli altri per la partecipazione e ci auguriamo che abbiate potuto trarre una o due “esperienze aha”. Come sempre, avrete la possibilità di vincere nel prossimo quiz. Di seguito troverete le risposte alle domande. Vi auguriamo un buon inizio per l’anno di volo 2023 e tanti atterraggi felici.

 

Le risposte al quiz Natale 2022

1. Cosa si intende per incidente aereo?
a. Solo lo schianto di un aereo.
b. Qualsiasi evento che si verifichi durante l’utilizzo di un aeromobile e che provochi gravi lesioni o la morte di una persona o che influisca in modo significativo sulla resistenza, le prestazioni o le caratteristiche di volo dell’aeromobile.
c. Qualsiasi evento associato all’utilizzo di un aeromobile in cui almeno una persona sia rimasta gravemente ferita o uccisa.
d. Qualsiasi evento verificatosi durante il funzionamento di un aeromobile che richieda una riparazione.

Soluzione: b

2. Si vola verso un punto fisso a 20 NM di distanza. Si vola a una velocità di base di 120kts a 10 000ft. È necessario sorvolare il fix a 6000ft. A quale velocità si deve scendere?
a. 200 fpm
b. 400 fpm
c. 800 fpm
d. 1200 fpm

Soluzione: b, si deve scendere a 4000ft. Volate a 2 miglia al minuto (120 KTS), il che significa che impiegate 10 minuti per raggiungere il fix. 4.000′ / 10 minuti = 400 FPM.

3. Due Cessna 172 decollano esattamente dallo stesso punto della pista. I velivoli hanno esattamente lo stesso peso e la stessa posizione del baricentro. Uno sale a Vx, l’altro a Vy. Quale aereo raggiunge i 1000′ nel minor tempo possibile?
a. Vx
b. Vy

Soluzione: b Vy è il miglior rateo di salita, il che significa che l’aereo con Vy guadagna la maggior quota in un dato tempo.

4. Quali delle seguenti classi di spazio aereo utilizzate in Svizzera fanno parte dello spazio aereo controllato?
a. E, D, C
b. D, C
c. G, E, D, C
d. E, C

Soluzione: b

5. Quali sono i valori minimi di visibilità e distanza dalle nuvole per i voli secondo le regole del volo a vista nello spazio aereo di Classe D al di sotto dei 10.000 ft AMSL?
a. Visibilità 5 km; distanza dalla nuvola: in orizzontale 1,5 km, in verticale 300 m.
b. Visibilità in volo 8 km; distanza dalle nubi: orizzontale 1,5 m, verticale 450 m.
c. Visibilità in volo 5 km; assenza di nubi con vista permanente sul terreno o sull’acqua.
d. Visibilità in aria 1,5 km; assenza di nubi con vista permanente su terra o acqua.

Soluzione: a

6. Il vostro oculista vi ha prescritto per la prima volta delle lenti correttive. Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
a. In ogni caso, non siete immediatamente idonei a volare.
b. È necessario consultare immediatamente un medico.
c. È sufficiente informare il chirurgo di volo alla successiva visita di routine.
d. Non è necessario fare nulla. Un difetto visivo correttamente corretto non influisce sulla capacità di volare.

Soluzione: b

7. Qual è il limite inferiore di AWY A 9.2 nella zona del Passo dell’Oberalp?
a. FL 130
b. 7500 ft AMSL
c. 13000 ft AMSL
d. FL195

Soluzione: a, FL 130

8. Qual è la velocità prescelta per l’avvicinamento all’atterraggio in caso di forte turbolenza?
a. La stessa velocità delle condizioni normali
b. Una velocità più elevata rispetto alle condizioni normali
c. Una velocità inferiore rispetto alle condizioni normali.

Soluzione: b

9.  La previsione GAFOR per il giro Ragaz-Samedan dalle 06 alle 12 UTC è “osca delta delta”. Che cosa significa?
a. Questo percorso sarà aperto dalle 10 alle 12 UTC.
b. Questo percorso sarà critico dalle 06 alle 08 UTC.
c. Questo percorso sarà aperto dalle 06 alle 08 UTC.

Soluzione: c

10.  Viene fornito il seguente TAF:
LSSG 310225Z 3103/109 VRB03KT
9999 SCT040 THX18/3115Z
TN09/3105Z TN08/0104Z BECMG 3106/3108 05010kt
TEMPO 3110/3122 05015G25KT BECMG 3117/3119 CAVOK PROB40
TEMPO 0103/0108 8000 BKN030

Quali condizioni di vento si possono prevedere il 31 alle 14 UTC?
a. Vento a 50 gradi con 10kt, temporaneamente previsti 15kt con raffiche a 25kt.
b. Vento variabile di 3kt, temporaneamente si prevede un vento di 50 gradi con raffiche di 15kt e 25kt.
c. Vento variabile a 3kt, temporaneamente previsti 50Grads, vento a 10kt.
d. Vento a 50 gradi con 10kt, transizione a 15kt e raffiche a 25kt.

Soluzione: a

La prima neve è caduta e il freddo è pungente – segni inconfondibili che l’inverno è davvero arrivato. Anche mettendoci tutto il nostro impegno, noi di Stay Safe non siamo in grado di modificare il corso delle stagioni; possiamo però offrirvi l’opportunità di fare qualche “esercizio a terra” in ambito di aviazione.

Mantenete attivo il pilota che c’è in voi partecipando al quiz di Natale di quest’anno. Fra i fantastici premi. Da noi non ci sono perdenti: l’importante è partecipare, restare al passo con l’aviazione e vincere !

Ringraziamo gli sponsor Aerorevue, AOPA Schweiz, Flugsimulation-VFR, Kniebrett.ch, MeteoSchweiz, RunwayMapSkyguide per aver generosamente sponsorizzato i premi!

 

Stay Safe Quiz natalizio 2022 – participare e vincere!

Più di 500 piloti hanno partecipato al quiz di Natale 2021. Wow, è fantastico! Congratulazioni ai vincitori dei premi principali:

Verena van Voornveld
Yvan Alettaz
Fabian Rahm

Bravo!

Vorremmo ringraziare tutti gli altri per aver partecipato e speriamo che siate stati in grado di portare via una o due esperienze “aha”. Come sempre, avrete la possibilità di vincere nel prossimo quiz. Di seguito presentiamo la soluzione del quiz. Vi auguriamo un buon inizio dell’anno di volo 2022 e molti atterraggi felici.

Réponses du quiz de Noël 2021

(pourcentage de réponses)

1 – Lo spazio aereo Delta è uno spazio aereo controllato dove gli aerei sono separati dall’ATC:
A: esatto 29.27%
B: lo spazio aereo Delta è uno spazio aereo controllato, dove tuttavia si applica il principio «see and avoid» 62.20%
C: esatto, ma l’ATC dà solo informazioni sul traffico 8.54%

 

2 – Ho il permesso di far atterrare il mio elicottero su un aerodromo modello:
A: sì, perché si tratta di un aerodromo 0.00%
B: no, è necessario il permesso del proprietario 93.83%
C: sì, purché sia a 100 metri dalla zona di residenza 6.17%

 

3 – In merito alle previste condizioni meteorologiche (D, M e X), il GAFOR fornisce anche informazioni sui seguenti fenomeni:
A: temporale, pioggia, piovasco, nevicata, nevischio, foschia, nebbia, nuvole basse 44.59%
B: temporale, turbolenze, pioggia, piovasco, nevicata, nevischio, foschia, nebbia 10.81%
C: temporale, pioggia, piovasco, nevicata, formazione di ghiaccio, nebbia, nuvole basse 44.59%

 

4 – Quale prodotto meteorologico svizzero per l’aviazione generale vi avverte di pericoli come turbolenze o formazione di ghiaccio nello spazio aereo inferiore?
A: LLSWC 27.03%
B: GAMET 58.11%
C: GAFOR 14.86%

 

5 – Vi state avvicinando a un aerodromo dove i circuiti di traffico non sono autorizzati sul mezzogiorno. Quando alle 12.30 vi trovate nel finale dell’aerodromo, notate che la vostra velocità di avvicinamento è troppo alta e siete quindi costretti a effettuare una riattaccata:
A: malgrado ciò, atterrate grazie a buoni freni 0.00%
B: iniziate la riattaccata e volate verso un alternato 67.12%
C: iniziate la riattaccata e atterrate dopo un circuito di traffico come previsto 27.40%
D: lasciate il finale e andate direttamente in sottovento per il secondo avvicinamento 5.48%

 

6 – Vi avvicinate a un piccolo aerodromo e vi annunciate come previsto via radio. Poiché nessuno vi risponde, sorvolate il campo e notate che la T d’atterraggio prevede la direzione della pista 25, tuttavia la manica a vento punta nella direzione opposta:
A: volate verso la pista 25 con corrispondenti blind call 8.33%
B: volate verso la pista 07 con corrispondenti blind call 84.72%
C: non atterrate e volate verso l’alternato 2.78%
D: chiamate il capo d’aerodromo con il vostro cellulare e atterrate solo dopo che la T d’atterraggio è stata girata 4.17%

 

7 – Durante l’atterraggio uscite dalla pista in presenza di forte vento laterale. A quale(i) autorità deve essere fatta almeno una notifica:
A: esclusivamente all’UFAC entro 72 ore (occurence reporting) 31.94%
B: esclusivamente al SISI e immediatamente alla REGA al 1414 2.78%
C: immediatamente al SISI tramite la REGA al 1414 e anche all’UFAC entro 72 ore tramite il portale di segnalazione degli eventi (occurence reporting) 65.28%

 

8 – Come posso ottenere informazioni in aerodromi senza ATC sulle condizioni della superficie della pista per un volo in condizioni invernali?
A: secondo AD INFO sul canale informativo definito dall’aerodromo telefono, segreteria telefonica o sito web dell’aerodromo 80.56%
B : Via Skybriefing. 4.17%
C : Via NOTAM. 15.28%

 

9 – Cosa significa percezione cognitiva di una situazione?
A: memorizzazione nella memoria sensoriale 20.83%
B: memorizzazione nella memoria di lavoro 5.56%
C: riconoscimento del suo significato nell’ambiente attuale 70.83%
D: memorizzazione nella memoria a lungo termine 2.78%

 

10 – Le abitudini….
A: sono facili da cambiare e quindi non costituiscono un problema nell’aviazione 0.00%
B: sono schemi mentali di un comportamento abituale e di azioni 63.38%
C: non possono derivare dall’addestramento e dalla procedura operativa standard 2.82%
D: sono l’aspettativa e l’anticipazione che ostacolano l’elaborazione delle percezioni 33.80%

La prima neve è caduta e il freddo è pungente – segni inconfondibili che l’inverno è davvero arrivato. Anche mettendoci tutto il nostro impegno, noi di Stay Safe non siamo in grado di modificare il corso delle stagioni; possiamo però offrirvi l’opportunità di fare qualche “esercizio a terra” in ambito di aviazione.

Mantenete attivo il pilota che c’è in voi partecipando al quiz di Natale di quest’anno. Fra i fantastici premi in palio ci sono un anno di abbonamento a Skydemon, Skybriefing o per la Meteorologica per l’aviazione di MeteoSvizzera, oltre a utili premi di consolazione. Da noi non ci sono perdenti: l’importante è partecipare, restare al passo con l’aviazione e vincere !

Stay Safe – Quiz natalizio 2021

 

Ringraziamo Skydemon, SkyguideMeteoSvizzera per aver sponsorizzato i generosi premi!

 

Stay Safe – Quiz natalizio 2021 – Made with Findmind

Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.

Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.