MeteoSvizzera: Nuova brochure «Informazioni meteorologiche per l’aviazione in Svizzera»
Desideriamo informarvi dell’aggiornamento dell’opuscolo di MeteoSvizzera “Informazioni meteorologiche per l’aviazione in Svizzera”. Il cambiamento principale riguarda la sezione Alpi SWC a basso livello. È ora a colori, più dettagliata e sostituisce la vecchia brochure LLSWC. Inoltre, a pagina 8 sono […]
Mostra post
Volare nella stagione fredda
La stagione fredda è arrivato e con esso le nuvole e la nebbia, soprattutto nell’Altopiano. Anche se oggi abbiamo a disposizione molti strumenti e app per sapere in fase di programmazione di un volo quali saranno le condizioni meteorologiche, la […]
Mostra post
Leggere correttamente i GAFOR
Il General Aviation Forecast (GAFOR) è uno strumento di pianificazione dei voli essenziale per noi piloti. Tuttavia esso ci suscita sempre degli interrogativi. Che cosa si intendeva per «altitudine di riferimento»? Di quanti chilometri è la visibilità in condizioni Mike? […]
Mostra post
Utilizzo del radar delle precipitazioni come condizione effettiva per un briefing meteo.
La preparazione meteorologica del volo è quindi importante per non trovarsi nel mezzo di una delle tante celle temporalesche che possono attraversare o svilupparsi in Svizzera. Abbiamo già discusso la loro utilità e i loro limiti in due articoli su […]
Mostra post
App meteo – utilità e limiti (2/2)
I piloti si affidano sempre di più alle app meteo per preparare i voli. Queste applicazioni forniscono agli utenti informazioni di facile utilizzo sul tempo attuale, visualizzano le zone di precipitazione in immagini e filmati radar e tracciano una previsione […]
Mostra post
App meteo – utilità e limiti (1/2)
I piloti si affidano sempre di più alle app meteo per preparare i voli. Queste applicazioni forniscono agli utenti informazioni di facile utilizzo sul tempo attuale, visualizzano le zone di precipitazione in immagini e filmati radar e tracciano una previsione […]
Mostra post
Winds aloft
Dopo un fine settimana in Francia, mi sono preparato per il volo di ritorno. Il tempo non poteva essere migliore. Quasi nessuna nuvola lungo tutta la rotta, buona visibilità e vento da ovest. Anche il METAR di Grenchen mostrava CAVOK […]
Mostra post
Sondaggio flash: Congelazione del carburatore – le resultati
Una buona quindicina di giorni fa abbiamo affrontato la questione del congelamento del carburatore e successivamente abbiamo condotto una piccola indagine flash. Hanno partecipato circa 65 piloti. Grazie mille! Ecco alcuni esempi: Improvvisamente ho notato un suono marginalmente diverso dal […]
Mostra post
Nuovo formato SNOWTAM
Con l’avvicinarsi della stagione invernale può capitare che sulle aree di movimento o sulle piste di decollo o di atterraggio si formino delle pozzanghere, strati di neve o ghiaccio. Questo riduce il coefficiente di attrito della pista, ciò che comporta […]
Mostra post
VMC in IMC – un pericolo per lo più mortale!
VMC into IMC – a mostly fatal danger! Join the EASA Live-session on December 16, 2021, 17-19h CET. You can register at: VFR into IMC – An Evening with Claude Vuichard | EASA Community (europa.eu)
Mostra post
Danni del maltempo agli aeromobili
Negli scorsi giorni, il SISI ha ricevuto numerose notifiche riguardanti danni agli aeromobili stazionati dovuti all’intenso maltempo che ha recentemente scosso la Svizzera. Considerato che gli aerei non erano in attività, questi danni non sono classificati come incidenti secondo il […]
Mostra post
Preparazione del volo in condizioni meteorologiche instabili
Situazione attuale: C’è un sistema di bassa pressione sulla Francia. La distribuzione della pressione al suolo si sta visibilmente appiattendo. Sul lato anteriore della depressione, una corrente di sud-ovest e aria instabile stratificata verso la regione alpina. Regione alpina. In […]
Mostra post
Lezione imparata: Volare in condizioni di congestione
Come faccio spesso, sono partito con 3 passeggeri per un volo alpino verso l’Alta Engadina con scalo a Samedan. Era un sabato pomeriggio di novembre con alta pressione, solo qualche nuvola di cirri e nuvole leggere a causa di venti […]
Mostra post
Risposta al sondaggio: VMC in IMC – un rischio per lo più mortale!
Circa 150 piloti hanno partecipato al nostro sondaggio su Facebook e Instagram sul tema “VFR in IMC”. Circa il 20% di loro ha già fatto questa esperienza, che è una delle sfide più grandi, se non la più grande, anche […]
Mostra post
Gewitter – faszinierend und gefährlich zugleich
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Parachuting activity AVOID HOTSPOTS
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Integration des VFR Guide in das VFR Manual
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Winterrisiko: Freezing Rain
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
«Im Winter sind die Berge höher».
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Some like it hot…aircraft do not!
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Fliegen oder nicht fliegen: Wie würdet ihr entscheiden?
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Lesson Learned: Treibstoffberechnung
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Was ist eine Konvergenzlinie?
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Was bedeutet dieses Symbol?
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Fliegen oder nicht fliegen: Wie würdest du entscheiden?
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Meteodrohne erhebt Wetterinformationen in Bodennähe
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
R/SNOCLO
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Lesson Learned: Ich kehre um!
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post
Neue Low-Level SWC Alps
Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.
Mostra post