La Roadmap GA dell’EASA non è solo una parola d’ordine. È un piano strategico per un’aviazione generale sostenibile e accessibile. Ne abbiamo già parlato su Stay Safe. (si veda il post EASA Roadmap 2.0) Si compone di sei temi strategici per l’aviazione generale:

  • L’aviazione generale rimane una priorità: l’aviazione generale rimane una priorità fondamentale per l’EASA. I progressi saranno riferiti ogni quattro anni in occasione della Conferenza dell’EASA sull’aviazione generale – la prossima conferenza è prevista per il 2022.
  • Benefici netti per la sicurezza: l’EASA stabilirà una politica che consenta di prendere in considerazione i benefici per la sicurezza quando si introducono nuove tecnologie.
  • Incoraggiare nuovi modelli di business: l’EASA adatterà i suoi regolamenti per facilitare l’introduzione di nuovi modelli di business.
  • Facilitare lo sviluppo e la produzione: l’EASA sfrutterà le opportunità create dal nuovo regolamento di base per facilitare lo sviluppo e la produzione di una nuova Parte 21 nel settore GA.
  • Digitalizzazione nell’aviazione generale: l’EASA coordinerà lo sviluppo di tecnologie innovative che consentano di ricevere in tempo reale nella cabina di pilotaggio i dati di volo rilevanti (come la posizione di altri aeromobili o le informazioni meteorologiche).
  • Cultura della sicurezza di volo nell’aviazione generale: l’EASA amplierà la sua piattaforma di discussione GA per includere materiale sulla sicurezza di volo.

Durante il secondo evento di apertura della stagione GA dell’EASA, il team della Roadmap GA dell’EASA fornirà un aggiornamento sulle ultime attività dell’agenzia. Quali sono i risultati raggiunti nel 2022 e quali sono le diverse aree su cui la Roadmap si concentrerà in futuro.

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Il webinar si terrà il 9 marzo 2023 dalle 12:30 alle 13:30 CET (UTC +1).

Maggiori informazioni sul webinar (in inglese) e sulla registrazione: Webinar on the EASA GA Roadmap – Online event | EASA (europa.eu)

 

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Con l’allungarsi delle giornate e il miglioramento del tempo, molti attendono con ansia l’inizio della stagione di volo. Come ogni anno, l’EASA organizza un “Season Opener” online il 2 marzo 2023 dalle 12:30 alle 13:30 CET (UTC +1). L’incontro è rivolto a piloti, meccanici, dirigenti e responsabili della sicurezza dei club di volo e a chiunque sia interessato all’aviazione generale. L’obiettivo è discutere come prepararsi alla prossima stagione di volo e condividere importanti argomenti ed esperienze in materia di sicurezza.

Ulteriori informazioni sul Season Opener dell’EASA e sulla registrazione: GA Season Opener 2023 – Online | EASA (europa.eu)

Il 28 e 29 aprile 2021, l’EASA aprirà per la prima volta virtualmente la stagione dell’aviazione generale. EASA ha creato questo formato virtuale con la comunità GA perché la situazione attuale non consente ancora incontri faccia a faccia e AERO 2021 è stato rinviato da aprile a luglio.

Unisciti a noi per saperne di più su come ripartire in sicurezza, come affrontare il meteo e le ultime novità in materia di aeronavigabilità e manutenzione degli aerei.

I seguenti argomenti sono all’ordine del giorno:
Aggiornamenti della tabella di marcia GA, ruolo del volo strumentale, Part-M Light, licenze per tecnici, Part-21 Light e condivisione e scambio CS-STAN etc.

Programma EASA General Aviation Season Opener 2021 

Registrati oggi e partecipa all’evento virtuale dell’EASA 2021 il 28 e 29 aprile 2021. Non vediamo l’ora di fare questo scambio virtuale con voi. La partecipazione è gratuita.

Dal 24 marzo 2020 sono applicabili le nuove regole EASA Part-ML (Parte M “light”), Part-CAMO e Part-CAO.
Ciò provoca un cambiamento dei requisiti per la revisione della navigabilità. L’illustrazione “Airworthiness Review ARC, an overview”

mostra in forma schematica i dettagli di chi, quando e come può essere rilasciato o rinnovato un certificato di revisione della navigabilità. Nel numero di agosto 2020 di “novità tecniche relative agli aeromobili” sono disponibili ulteriori dettagli. Collegamento: Novità tecniche relative agli aeromobili IT

Il team dell’Aviazione generale dell’EASA ha pubblicato un aggiornamento della tabella di marcia 2.0 dell’Aviazione generale dell’EASA – la seconda fase della tabella di marcia GA. Include i dettagli originariamente previsti per AERO Friedrichshafen 2020 in aprile.
L’opuscolo mette in evidenza una serie di risultati. Tra questi vi sono l’addestramento dei piloti GA semplificato, regole più semplici per l’esercizio di velivoli non commerciali, le licenze e i regolamenti operativi specifici per palloni aerostatici e alianti e la semplificazione delle modifiche CS-STAN.
L’opuscolo Aviazione Generale 2020 contiene le priorità strategiche chiave e i progetti in corso che contribuiranno a garantire un futuro sicuro e sostenibile per l’Aviazione Generale in Europa.
Se siete interessati all’aviazione generale e volete contribuire al suo ulteriore sviluppo, potete partecipare alla comunità EASA GA.

Sebbene le autorità dell’aviazione civile abbiano attualmente priorità completamente diverse, stanno comunque lavorando allo sviluppo a lungo termine del quadro normativo, ad esempio nel senso di un’armonizzazione europea per il rilascio dei certificati di revisione dell’aeronavigabilità. Ma cosa cambierà nella pratica per il rilascio dei certificati di revisione dell’aeronavigabilità (ARC) a seguito di finding di livello 2?

Con l’introduzione della EASA Part-M “light”, l’ARC viene rilasciata solo dopo che tutti i finding di livello 2 sono stati risolti. In cambio, i proprietari di aerei e i piloti riceveranno nuove competenze sotto forma di un corretto “rinvio” per la risoluzione dei finding di livello 2. Nel numero di marzo 2020 di “novità tecniche relative agli aeromobili” sono disponibili ulteriori dettagli.

Ci spiace, ma questo articolo è disponibile soltanto in Tedesco e Francese.

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