Nota dell’evento: Season Opener 2023 di AustroControl il 15 aprile 2023, 09:15 CET
Anche quest’anno AustroControl organizza un Season Opener. Si svolgerà il 15 aprile 2023 e sarà trasmesso in streaming online a partire dalle 09:15. Il Season Opener tratterà numerosi argomenti di sicurezza nell’aviazione generale, come il volo in campi di volo […]
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Modifiche dello spazio aereo 2023 valido a partire dal 23 marzo 2023 / Seminari 2023 dell’AeCS sullo spazio aereo
Per l’anno 2023 si segnalano solo poche modifiche dello spazio aereo, che sono tuttavia rilevanti per la sicurezza dell’aviazione. Conversione delle zone di tiro in aree di volo limitate (LS-R) per le esercitazioni di tiro dell’Esercito svizzero al di sopra […]
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Attenzione agli occhi bassi sui dispositivi elettronici durante il volo
Al giorno d’oggi i supporti elettronici su telefoni cellulari, iPad e tablet rappresentano uno strumento importante per i piloti e spesso sostituiscono le carte aeronautiche ICAO o il manuale VFR. Grazie ai nuovi software di pianificazione e navigazione per i […]
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Winds aloft
Dopo un fine settimana in Francia, mi sono preparato per il volo di ritorno. Il tempo non poteva essere migliore. Quasi nessuna nuvola lungo tutta la rotta, buona visibilità e vento da ovest. Anche il METAR di Grenchen mostrava CAVOK […]
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Danni del maltempo agli aeromobili
Negli scorsi giorni, il SISI ha ricevuto numerose notifiche riguardanti danni agli aeromobili stazionati dovuti all’intenso maltempo che ha recentemente scosso la Svizzera. Considerato che gli aerei non erano in attività, questi danni non sono classificati come incidenti secondo il […]
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“English only”
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Teste Deinen Notsender!
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Parachuting activity AVOID HOTSPOTS
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«Your flight is not going well? When safety’s at stake, land the damn helicopter!»
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Unfallstatistik 2018 Schweizer Luftfahrt
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Lesson learned: It’s all about communication
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Damit eine glatte Landung im Winter nicht schiefgeht
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Eine schiefe Sache – Landung bei Seitenwind
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Schönheiten mit Risiken – Bergkämme und Pässe
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VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen
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WEF: Einschränkungen im Luftraum
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Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln
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Dirty dozen – Risiko Ablenkung
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Drohne als Weihnachtsgeschenk
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Hast du’s gechecked?
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Neue Öffnungszeiten FIC Genf
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«Im Winter sind die Berge höher».
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Nur eine kleine Erkältung
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Safety! FIRST – Modellflug Safety compendium
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Dirty Dozen – Lack of knowledge
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Top 7 Mistakes You’ll Make as a Pilot
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Doppelt genäht hält besser!
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FLARM: Jährlicher Test der Sendeleistung
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Fliegen mit Handicap rund um die Welt
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Go Around Decision Making and Execution
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62. Gordon-Bennett-Cup: Start auf der Grossen Allmend Bern
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Fliege ich meine Drohne sicher? – Quiz
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Rücksicht auf Wildtiere beim Fliegen mit Drohnen
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Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 3
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Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 1
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Some like it hot…aircraft do not!
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Update Prevent Overdue App
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Gefährdung durch Drohnenflug
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« Wie ging das nochmals mit diesen “HX”- Lufträumen? »
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Lessons Learned: Flug abgesagt, aber Flugplan nicht gelöscht
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Sunny Swift – Endanflugkurve bei starken Seitenwind
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Besuch Papst Franziskus in Genf – Einschränkungen des Luftraumes
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Flugvorbereitung bei der Möglichkeit von Gewittern
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Sunny Swift – Vergaservereisung (Carburettor Icing)
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Luftraumverletzungen Raum Zürich 2017
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134,625 – Zusätzliche Frequenz für FIC in Österreich
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Sunny Swift: Kohlenmonoxidvergiftung / Intoxication au CO
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Luftraumverletzungen Raum St. Gallen
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Airport Grenchen: Aktuelles NOTAM beachten
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Airport Grenchen: Einführung einer FIZ
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DABS: Neue Publikationszeiten
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Luftraum E im Raum Martigny: IFR und VFR
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Sunny Swift – EASA Kampagne für unfallfreies Fliegen
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Degraded Visual Environment and Loss of Control
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Was bei Nachtflügen zu beachten ist
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10 Strategien zur Vermeidung eines Zusammenstosses
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Umfrage Luftraumverletzungen und Kollisionen
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EHEST veröffentlicht Broschüre über die wichtigsten Wetterphänomene
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Lesson Learned: Vergaservereisung
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How to Stay Safe?
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