Ultraleggeri/Ecolight

Volare con gli assistenti digitali: attenzione ai rischi invisibili

05.12.2024

Behördlich Sicherheitsempfehlungen und -hinweise

02.12.2024

Ali pulite – buone prestazioni di volo

22.11.2024

Ossigeno a bordo: risultati del sondaggio

18.11.2024

Nuovo sito web: UL autorizzati

05.11.2024

FLARM: Aggiornare ora, ricodificare se necessario e testare

01.11.2024

Safety Sense Leaflets: Nuove e aggiornate informazioni sulla sicurezza per per i piloti GA

18.10.2024

Vantaggi e rischi dei sistemi di avviso di collisione

11.10.2024

Ossigeno a bordo: a quale altitudine ha senso per voi?

04.10.2024

Aggiornate e attivate sempre i sistemi di avviso di collisione

09.09.2024

DABS (Daily Airspace Bulletin Switzerland)

30.08.2024

Articolo ospite REGA: Piccolo drone, grande pericolo – Come un drone ritarda una missione Rega

23.08.2024

Sondaggio sulla visibilità elettronica nello spazio aereo svizzero

12.08.2024

Sommerzeit: Grosse Hitze, kleine Leistung und richtige Flugtaktik

05.08.2024

Quiz estivo sulla sicurezza 2024: acquisi competenze in materia di sicurezza et prezzi

22.07.2024

Aggiornamento sui guasti ai motori con carburatore ROTAX

21.07.2024

Aerodromi stranieri: Informarsi prima di partire!

03.07.2024

Conferenza di pace sull’Ucraina in Svizzera, Campionati europei di calcio in Germania e Giochi olimpici in Francia: i grandi eventi comportano restrizioni dello spazio aereo

13.06.2024

Febbre da fieno e volare: Attenzione

31.05.2024

Summit on peace in Ukraine 2024: Restrizioni dello spazio aereo dal 13 giugno, ore 08:00, al 17 giugno, ore 20:00 LT, compresi.

24.05.2024

Volo in formazione – a proprio rischio

01.05.2024

Nuova Guida del pilota VFR Svizzera in formato .pdf.

19.04.2024

State tranquilli all’AERO 2024 – vi aspettiamo!

16.04.2024

Articolo di ospite Aerorevue: In grado di volare – in grado di parlare?

15.03.2024

Flight Safety Dialogue 2024 – Scambio di esperienze e conoscenze tra piloti e piloti

06.03.2024

“Le montagne sono più alte in inverno”

16.01.2024

Volare d’inverno: un business ghiacciato

05.01.2024

Volare con il raffreddore o quando ci si sente sotto pressione? Non è una buona idea.

15.12.2023

Atterraggio con vento laterale (2/3) – Tecniche di atterraggio

01.12.2023

Atterraggio con vento laterale (1/3): La componente del vento laterale

21.11.2023
https://www.aviationsafetymagazine.com/airmanship/real-world-vfr-into-imc/

Stay outside clouds!

06.11.2023

Preparazione del volo in condizioni meteorologiche instabili

30.10.2023

Articolo ospite: Loss of Control in Flight (LOC-I) and deteriorating handling skills

04.09.2023

Incremento dei malfunzionamenti di motori ROTAX

14.07.2023

«Aging Aircraft» nell’aviazione generale

15.06.2023
Foto: Oliver Bucher

Montaggio di telecamere sugli aeromobili

09.05.2023

Sistema di segnalazione o reporting. Si può chiamarlo come si vuole, ma in fin dei conti si tratta semplicemente di cultura della sicurezza!

01.05.2023

Volare nella stagione fredda

12.12.2022

Lesson learned Primer: piccola causa, grande effetto

02.11.2022

Lezione appresa – Stiamo cercando la vostra storia!

27.09.2022

AIRPROX aufgrund der falschen Talseite – FOCA SAND 2022-003

23.06.2022

Periodische Prüfung der ATC Transponderanlagen – FOCA SAND 2022-002

25.05.2022

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

26.04.2022

Winds aloft

02.03.2022

Forced landing after engine failure – FOCA SAND 2021-006

16.02.2022

Lezioni apprese: Elemento mancante nel controllo prima di un volo (preflight check)

28.01.2022

Lezione imparata: Volare in condizioni di congestione

13.11.2020

Lesson learned: It’s all about communication

20.02.2019

Lesson Learned: Alle Türen geschlossen und gesichert?

14.08.2018

Lessons Learned: Flug abgesagt, aber Flugplan nicht gelöscht

04.07.2018

Lesson Learned: PAX-Briefing

05.06.2018

Lesson Learned: Vergaservereisung

23.01.2018