Stay Safe Quiz de Noël 2021 : Et les gagnants sont….

Plus de 500 pilotes ont participé au quiz de Noël 2021. Wow, c’est super ! Nous félicitons les gagnants des prix principaux tirés au sort :

Verena van Voornveld
Yvan Alettaz
Fabian Rahm

Bravo à tous !

Nous remercions tous les autres pour leur participation et espérons que vous avez fait quelques découvertes. Comme toujours, le prochain quiz vous offrira une chance de gagner. Ci-dessous, nous vous présentons la solution du quiz. Nous vous souhaitons un bon début d’année 2022 et de nombreux happy landings.

 

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Réponses du quiz de Noël 2021

(pourcentage de réponses)

1 – L’espace aérien D est un espace aérien contrôlé dans lequel la séparation du trafic est assurée par l’ATC :

A : Cette affirmation est correcte. 29.27%
B : L’espace aérien D est certes un espace contrôlé, mais la consigne « voir et éviter » (see and avoid) s’y applique. 62.20%
C : Oui, mais l’ATC ne donne que des informations de trafic. 8.54%

 

2 – Un hélicoptère a le droit de se poser sans autres formalités sur un aérodrome d’aéromodélisme.

A : Oui, puisque c’est un aérodrome. 0.00%
B : Non, l’accord préalable du propriétaire du terrain est requis. 93.83%
C : Oui, si le poser a lieu à une distance de 100 m au moins par rapport aux habitations. 6.17%

 

3 – Le bulletin météorologique GAFOR (D, M et X) renseigne aussi sur les phénomènes météorologiques suivants :

A : Orages, pluie, averses, chutes de neige, averses de neige, brume humide, brouillard, nuages bas. 44.59%
B : Orages, turbulences, pluie, averses, chutes de neige, averses de neige, brume humide, brouillard. 10.81%
C : Orages, pluie, averses, chutes de neige, givre, brouillard, nuages bas. 44.59%

 

4 – Quel service de météorologie aéronautique destiné à l’aviation générale signale des dangers comme les turbulences ou le givre dans l’espace aérien inférieur ?

A : LLSWC 27.03% 
B : GAMET 58.11%
C : GAFOR 14.86%%

 

5 – Vous vous dirigez vers un aérodrome où il est interdit d’emprunter le circuit d’aérodrome à midi. Il est 12h30 et vous vous trouvez en approche final, mais remarquez que votre vitesse est trop élevée et que vous n’avez pas d’autre choix que d’effectuer une remise de gaz.

A : Vous donnez un bon coup de frein et atterrissez quand même. 0.00%
B : Vous effectuez la remise de gaz et vous vous dirigez vers l’aérodrome de dégagement. 67.12%
C : Vous effectuez la remise de gaz et atterrissez comme prévu après avoir suivi le circuit d’aérodrome. 27.40%
D : Vous interrompez l’approche finale et virez directement vers le segment vent arrière pour tenter une nouvelle approche. 5.48%

 

6 – Vous vous dirigez vers un petit aérodrome et vous vous annoncez comme il se doit sur la radio. Comme vous n’obtenez aucune réponse, vous survolez l’aérodrome et remarquez que le T d’atterrissage indique qu’il faut utiliser la piste 25, mais que la manche à air pointe dans la direction opposée.

A : Vous atterrissez en piste 25 en émettant les avis sans accusé de réception requis. 8.33%
B : Vous atterrissez en piste 07 en émettant les avis sans accusé de réception requis. 84.72%
C : Vous renoncez à atterrir et vous dirigez sur l’aérodrome de dégagement. 2.78%
D : Vous appelez le chef d’aérodrome à l’aide de votre portable et atterrissez une fois que la position du T d’atterrissage a été modifiée. 4.17%

 

7 – Vous sortez de la piste à l’atterrissage en raison d’un fort vent latéral. À quelle(s) autorité(s) devez-vous impérativement signaler l’incident ?

A : Uniquement à l’OFAC, dans les 72 heures (compte rendu d’événement). 31.94%
B : Uniquement au SESE, et vous devez alerter immédiatement la REGA au 1414. 2.78%
C : Vous devez alerter immédiatement le SESE via la REGA au 1414 et aviser l’OFAC dans les 72 heures via le portail de compte rendu (compte rendu d’événement). 65.28%

 

8 – Comment peut-on se renseigner en hiver sur l’état de la surface des pistes d’un aérodrome sans ATC ?

A : Via le numéro de téléphone, le répondeur automatique ou le site Internet mentionnés sur le feuillet AD INFO de l’aérodrome. 80.56%
B : Via Skybriefing. 4.17%
C : Via NOTAM. 15.28%

 

9 – Qu’entend-on par perception cognitive d’une situation ?

A : La sauvegarde d’informations dans la mémoire sensorielle. 20.83%
B : La sauvegarde d’informations dans la mémoire de travail. 5.56%
C : La capacité à reconnaître sa signification dans le contexte. 70.83%
D : La sauvegarde d’informations dans la mémoire à long terme. 2.78%

 

10 – Les habitudes….

A : Il est facile d’en changer et elles ne posent aucun problème dans l’aviation. 0.00%
B : Ce sont des modèles mentaux de comportements et d’actions acquis 63.38%
C : Elles ne peuvent pas se développer par l’entraînement et les procédures opérationnelles standard. 2.82%
D : Elles entravent l’attente et l’anticipation dans le traitement des perceptions. 33.80%