Close your flightplan with SAR Alerts!
« Le vol a duré 22 minutes de plus que ce qui était déclaré dans le plan de vol… ». « Le pilote a fermé le plan de vol trop tard… » « Le pilote n’a pas du tout fermé le plan de vol… ». Le […]
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Intégration du recueil VFR dans le VFR Manual
Cela faisait quelque temps que les usagers et groupes d’usagers se plaignaient de la piètre qualité du contenu du Recueil VFR. En réaction à ces critiques, l’OFAC et Skyguide ont procédé l’année dernière à un état des lieux et réfléchi […]
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FLARM: Vérification annuelle de la puissance d’émission
Le service suisse d’enquête de sécurité SESE a récemment publié un rapport sur un approchement dangereux entre deux avions dans la région de Bienne. Les pilotes impliqués ont déclaré que l’alerte du dispositif d’avertissement anti-collision PowerFlarm s’est déclenché juste avant […]
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« C’est quoi déjà ces espaces aériens « HX » ? »
Lorsque la patrouille suisse décolle d’Emmen ou que Pilatus effectue des vols d’essai dans la région de Buochs, les espaces aériens correspondants sont activés. Skyguide a constaté dernièrement une recrudescence des incursions non autorisées de la part de pilotes VFR […]
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Prolongation du délai pour s’adapter à l’espacement 8,33 kHz
Prolongation du délai imparti pour installer des radios compatibles avec un espacement entre canaux de 8,33 kHz Avis aux pilotes : le délai imparti pour l’introduction en Suisse des communications vocales air-sol fondées sur un espacement entre canaux de 8,33 kHz […]
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Vol VFR en conditions IMC : chronique d’une catastrophe annoncée
Une mauvaise préparation du vol, des connaissances rudimentaires des instruments et la pression de devoir amener deux passagers à leur destination : tels sont les ingrédients du cocktail qui a précipité l’issue fatale d’un vol VFR en conditions IMC ainsi […]
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Introduction de communications VFH fondées sur un espacement entre canaux de 8.33 kHz
Alors que l’espacement entre canaux de 8,33 kHz est déjà appliqué pour les vols effectués selon les règles de vol aux instruments (IFR) et pour les vols au-dessus du niveau de vol 195, à dater du 1er janvier 2018, cet […]
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Hotspot Willisau VFR et IFR
De par sa position centrale, le WIL VOR est un radiophare apprécié par l’aviation générale pour l’entraînement et les examens, couvrant une zone idéale pour les vols ascensionnels et de descente à destination ou en provenance des Alpes. Il s’ensuit […]
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