Étiquette : Search and Rescue

Saviez-vous que les équipes de recherche et sauvetage (SAR) allemandes, italiennes ou autrichiennes peuvent être rapidement appelées à l’aide en Suisse, si les autorités suisses nécessitent de soutien dans la recherche ? L’exercice ADLER 2017 qui s’est déroulé avec succès il y a quelques semaines en Suisse visait à entrainer les procédures de coordination dans une telle situation.

Selon l’annex 12 ICAO, l’OFAC a la responsabilité pour les opérations de recherche et sauvetage d’aéronefs ; l’ARCC (Aviation Rescue Coordination Center), géré par la police cantonal zurichoise, est compétent pour le déclenchement de l’alerte ainsi que pour l’activation et la coordination des recherches ; les forces aériennes ont le mandat pour les opérations de recherche. Sur la base d’un accord d’entraide, les ARCC des quatre Pays (Allemagne, Autriche, Italie et Suisse) peuvent demander réciproquement le soutien des équipes de recherche et sauvetage voisines.

Mais pourquoi engager des équipes étrangères, les nôtres ne sont pas suffisamment performantes?

Un avantage spécifique consiste dans le fait que les moyens dont disposent les trois Pays ont des caractéristiques différentes, le soutien des voisins pourrait le cas échéant se révéler très utile. Par exemple, dans le cadre de l’exercice ADLER 2017, l’Autriche a mobilisé un jet, tandis que la Suisse et l’Allemagne ont utilisé des hélicoptères. L’avion mis à disposition par l’Autriche pourrait représenter une solution intéressante surtout lorsque la météo est mauvaise et que les hélicoptères ne peuvent pas décoller. Un avion volant à altitude élevée reste alors le seul appareil de recherche opérationnel. Pour information, l’exercice a été couronné de succès : les équipes ont pu localiser l’Emergency Locator Transmitter (ELT) qui avait été positionné dans la région Zurichsee-Walensee-Rickenpass.

Rappel utile : les balises de signalisation de détresse émettant sur les fréquences d’alerte 406 MHz et 121.5 MHz.

Overview https://youtu.be/yZjCWoN67_I

C’est le printemps. Vous vous posez à l’aérodrome après un magnifique vol où vous avez fait le plein de sensations et vous tombez sur des pilotes de votre connaissance. Inquiets, ils vous racontent qu’un de vos amis communs n’est pas encore rentré de son tour en avion. Le chef d’aérodrome a tenté en vain de l’atteindre sur la radio et sur son téléphone portable. On craint qu’il soit arrivé un accident. Vous êtes tous secoués. Vous vous apercevez que (par chance) vous n’avez jusqu’à présent jamais eu à vivre de près un accident d’avion et réalisez tout à coup que vous ne savez pas grand-chose des opérations de recherche et de sauvetage. Qui réceptionne les alertes en cas d’accident d’avion ? Qui mène et qui coordonne les opérations de recherche ? Autant de questions auxquelles vous êtes bien en peine de répondre.

Partant du constat que cette ignorance est partagée par de nombreux pilotes, le Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) a réalisé avec ses partenaires une vaste étude sur la recherche et le sauvetage. Sur le site http://www.sar-booklet.ch, le SESE résume à l’intention du grand public les principaux éléments de l’étude. Vous y trouverez des informations sur les opérations de recherche et de sauvetage et sur les moyens dont vous disposez afin d’être localisés aussi rapidement que possible en situation de détresse.