Annual Safety Report 2021

L’industrie de l’aviation civile se souviendra longtemps de l’année 2020. Le rapport annuel sur la sécurité 2020, qui vient d’être publié, l’exprime au moins en termes de chiffres. Le nombre de rapports d’incidents de l’aviation non commerciale (aviation générale) a […]

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Risque d’hiver: la pluie verglaçante

Cette semaine, le temps en Suisse est caractérisé par le passage de fronts chauds et froids. En hiver, deux phénomènes particulièrement dangereux peuvent survenir : le brouillard givrant et la pluie verglaçante. À la différence de la neige fondue, du […]

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Meldepflicht 376: Die meisten Meldungen sind Luftraumverletzungen

L’obligation de notifier les événements liés à la sécurité aérienne est entrée en vigueur pour l’aviation générale il y a un plus d’une année. Depuis, près de 200 comptes rendus d’événements ont été adressés à l’OFAC. La récolte de comptes […]

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Confusion entre voie de circulation et piste en herbe à Berne

Comptes rendus d’événements de l’aviation générale  L’OFAC a reçu d’un pilote un compte rendu concernant un atterrissage sur le taxiway au lieu de la piste en herbe : “Initially the tower controller instructed me to join right hand base for […]

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L’erreur est humaine

Chacun peut commettre une faute et l’erreur est humaine. Comment faire « profiter » des tiers des enseignements tirés de nos erreurs ? C’est précisément la fonction du portail Internet aviationreporting.eu que nous vous encourageons à utiliser systématiquement pour notifier […]

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Signalisation d’incidents

Pourquoi est-ce que je dois annoncer un événement qui me paraît critique au niveau sécurité? Avec l’introduction du nouveau système de signalisation d’incident valable aussi pour l’Aviation générale, l’objectif est d’apprendre des erreurs pour améliorer la sécurité dans l’aviation. Ici […]

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Signalisation d’incidents

Quels sont les situations que tu devrais annoncer en tant que pilote de petit avion ou de ballon ? Ici la liste qui peut t’aider. Flyer Leisure Aviation.pdf

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Nouveau canal remplace les SWANS

Dans la série d’infos sur la « signalisation d’incidents », on pourrait se demander pourquoi l’OFAC a renoncé au système de comptes rendus volontaires (SWANS) ? En fait, le nouveau canal remplace aussi les SWANS et permet de communiquer des […]

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Signalisation d’incidents General Aviation

Dans la série d’infos sur la « signalisation d’incidents », le site de l’EU proposent 2 canaux pour signaler un incident. Si tu n’es pas responsable de la sécurité d’une organisation, utilise le canal « on my personal behalf ». […]

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