Sondage flash : à quelle hauteur est-ce que je vole vraiment en hiver ?

Voici un exemple illustrant ce phénomène : La carte OACI préconise de ne pas voler au-dessous de 8600 pieds sur la route Lenzerheide – Julierpass –Samedan. Le Julier étant situé à 7493 pieds, son survol s’effectuera avec une marge de […]

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“En hiver les montagnes sont plus hautes”

Les montagnes enneigées ont un effet fascinant et attractif. Même pour les pilotes, il n’y a rien de plus beau qu’un vol au-dessus des Alpes enneigées. Mais il ne faut pas se leurrer : Le survol de hautes montagnes, et […]

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Réussir un atterrissage en hiver en terrain glissant

Si l’aérodrome de Courchevel passe pour être l’un des plus spectaculaires au monde, c’est aussi l’un des plus exigeants pour les pilotes, surtout en hiver. L’équipage et les passagers d’un Piper PA-46 Malibu ont appris la semaine dérnière à leurs […]

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Risque d’hiver: la pluie verglaçante

Cette semaine, le temps en Suisse est caractérisé par le passage de fronts chauds et froids. En hiver, deux phénomènes particulièrement dangereux peuvent survenir : le brouillard givrant et la pluie verglaçante. À la différence de la neige fondue, du […]

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Pourtant que la montagne est belle… et dangereuse

La montagne ne fascine pas que les skieurs ou les randonneurs. Les pilotes aussi apprécient ses charmes : quelle que soit la saison, il n’y a rien de plus beau qu’un vol dans nos Alpes par temps dégagé. Mais il […]

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Givrage du carburateur : un danger qui n’est pas limité à la période hivernale

Voler en hiver au-dessus d’un paysage ou de montagnes enneigés revêt un charme tout particulier. Mais ce n’est pas sans risques. Les pilotes se méfieront tout spécialement du givrage du carburateur. Dans certaines conditions, l’abaissement de la température lors de […]

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“En hiver les montagnes sont plus hautes”

“En hiver les montagnes sont plus hautes” dit un vieil adage de pilote. Si on en tient pas compte, le franchissement d’une crête peut donc devenir une entreprise dangereuses. Avez-vous déjà fait l’expérience de ce phénomène? Dans un article de “Safer […]

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Danger insoupçonné

Ces derniers temps, les drones sont de plus en plus nombreux à voler dans le ciel, la plupart du temps à des fins privées. Employés de manière irresponsable, ces appareils peuvent entraîner de nouveaux dangers, même là où on ne […]

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Après le vol en montagne, le débriefing

En vol au-dessus des Alpes, l’équipage de notre avion a dû prendre une décision délicate. Il a aussi été surpris dans la région de la Gemmi par du trafic quasiment impossible à voir à l’œil nu. Voici les enseignements qu’ils […]

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Vol en montagne : Préparation

Aujourd’hui, une petite vidéo montre comment bien préparer un vol en montagne. Elle met en scène deux pilotes chevronnés qui prévoient d’emmener des passagers en excursion dans la région du Cervin au départ de Bern-Belp…

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Vidéo: Glider Pilot Confessions – 2 Turns that Almost Killed Me

Vol en montagne: un pilote de planeur explique dans deux vidéos ce qui se passe lorsque l’on vole en spirale à proximité du sommet d’une montagne et que l’on sous-estime complètement la distance. Merci à Dominique Jäggi de nous avoir […]

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Vol en montagne : appel à témoignages

Chacun d’entre vous aura sans doute connu une situation en montagne qui aurait pu mal tourner. Nous faisons appel à vos témoignages qui seront certainement utiles à l’ensemble de la communauté des pilotes. Exposez-nous en quelques lignes les enseignements que […]

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Illusions d’optique en montagne

En montagne, les illusions d’optique peuvent s’avérer fatales. Vus d’en haut, une vallée ou un glacier peuvent sembler plats. Mais si, engagé dans une vallée, l’on ne s’aperçoit pas à temps de la pente réelle et que les performances du […]

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Vol en montagne

Avez-vous déjà vécu une situation similaire ? Vous volez au-dessus d’un glacier qui paraît plat. Mais vous vous rendez compte que vous vous rapprochez de plus en plus de sa surface bien que votre avion ne soit nullement en phase […]

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