Période de reproduction des oiseaux : attention danger !
La collision avec des oiseaux (en anglais bird strike) est un risque bien connu dans l’aviation commerciale. Les dommages se chiffrent chaque année en millions de francs. L’aviation de plaisance est aussi exposée à ce risque et on aurait tort […]
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Enquête de l’AESA sur l’utilisation des systèmes électroniques d’avertissement de collision et de concpicuité
Dans l’aviation générale, la plupart des vols sont effectués selon les règles de vol à vue (VFR), avec le principe « voir et être vu » ou « voir et éviter ». Cela conduit toujours à des situations à haut risque et même, dans […]
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Wings Toolbox for Pilots
Aujourd’hui, nous aimerions vous parler d’une application pour portable à laquelle l’AESA a même décerné un prix spécial. Baptisé Wings Toolbox , ce véritable couteau suisse à l’usage des pilotes, vous permet par exemple de consulter en temps réel les données […]
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Violation de l’espace aérien : Savoir naviguer correctement
Est-il réellement besoin de rédiger une contribution sur la sécurité et la navigation ? Chaque pilote vous dira qu’il « sait » naviguer. Que la navigation, c’est le b.a.-ba du pilotage et qu’il ou elle est toujours arrivé/e à bon […]
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Risque de collision aviaire pour les hélicoptères (3/3)
Bien que les collisions aviaires ne constituent pas un risque nouveau pour les hélicoptères, la baisse de l’activité aérienne dans certains secteurs de l’aviation a considérablement augmenté le nombre d’oiseaux à certains endroits où les hélicoptères volent régulièrement. Cet article, […]
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Service d’alerte Garmin : indication erronée de la réserve de carburant
Garmin a publié l’alerte 20137. Lorsque le niveau de carburant est faible, certaines jauges à carburant Garmin G3X et GI 275 indiquent qu’il reste jusqu’à 4 gallons (environ 15 litres) alors que le réservoir est en fait vide. Pour en […]
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Forum mondial sur les réfugiés – fermeture / restriction temporaire de l’espace aérien
Le Forum mondial sur les réfugiés se déroulera les 17 et 18 décembre 2019 à Genève. Cet événement réunira plusieurs chefs d’Etat. Le Conseil fédéral a approuvé une restriction temporaire de l’espace aérien à cette occasion. Celle-ci concerne les petits […]
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« English only »
À partir du 1er janvier 2019, la Loi sur l’aviation prévoit que dans les règles de vol à vue, les communications avec le contrôle aérien dans espaces aériens C et D, les CTR, TMA, RMZ et FIZ, sont à effectuer […]
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Testez votre radiobalise de détresse !
Lorsque l’on possède une radiobalise de détresse, mieux vaut s’assurer qu’elle fonctionnera correctement en cas de nécessité. Quoi de plus naturel que de procéder à un test pour ce faire ? Une radiobalise est vite activée, mais gare aux conséquences…. […]
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Évitez les HOTSPOTS prisés des parachutistes
En raison notamment des merveilleux panoramas qu’offre la Suisse, le parachutisme compte de nombreux adeptes dans notre pays. Pour s’adonner à leur loisir, les parachutistes utilisent l’espace aérien conjointement à d’autres usagers. Afin que la cohabitation se fasse sans problème, […]
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Dans le doute, n’hésitez pas à effectuer une remise de gaz
Qui ne s’est jamais retrouvé avec l’impression que l’approche ne se déroule pas comme elle le devrait ? Dans ces cas-là, le bon réflexe (le « good airmanship ») consiste à effectuer une remise de gaz au lieu de poursuivre […]
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Votre radiobalise de détresse fonctionne-t-il ?
En tant que propriétaire d’une radiobalise de détresse, vous voulez être sûr que votre appareil fonctionnera lorsque vous l’activerez en cas d’urgence. Qu’est-ce qui est plus proche de tester si votre appareil fonctionne ? L’activation est rapide, mais les conséquences […]
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Explosion de la porte d’un avion en stationnement
L’incident suivant s’est produit en février 2019 sur l’aéroport de Genève. Une unité de pré-conditionnement d’air (PCA) a été raccordée à un Airbus A320 en stationnement pour la nuit. L’unité PCA a été mise en service toutes portes fermées et […]
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Espace aérien de classe E: trafic IFR – VFR proche de Martigny
Les routes de départ aux instruments et les trajectoires suivies encore toujours dans le cadre de la procédure de remise de gaz traversent l’espace de classe E proche de Martigny. En raison de la topographie, le trafic VFR est canalisé […]
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Des spécialistes des opérations SAR vous attendent à l’AERO 2019
Des spécialistes des opérations SAR vous attendent au salon AERO 2019 Lors d’opérations de recherche et de sauvetage (Search And Rescue), chaque minute compte. C’est une course contre le temps où de nombreux facteurs entrent en jeu. Même si une […]
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Mise en œuvre de l’espacement entre canaux de 8,33 kHz
Comme nous vous l’annoncions, le Recueil VFR sera intégré dans le VFR Manual le 28 mars 2019. Dans le même temps, les fréquences des aérodromes non contrôlés (y compris les fréquences à usage spécial) passeront à un espacement entre canaux […]
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Intégration du recueil VFR dans le VFR Manual
Cela faisait quelque temps que les usagers et groupes d’usagers se plaignaient de la piètre qualité du contenu du Recueil VFR. En réaction à ces critiques, l’OFAC et Skyguide ont procédé l’année dernière à un état des lieux et réfléchi […]
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Vidéo-tutoriel de la CAA aux incursions non autorisées dans un espace aérien
La saison aéronautique 2019 va bientôt débuter ! De magnifiques vols en perspective mais aussi la persistance d’un danger récurrent : l’incursion non autorisée dans un espace aérien contrôlé. Le service suisse de la navigation aérienne a signalé l’année dernière […]
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Prevent Overdue temporairement pas disponible sur l’App Store
Nous constatons actuellement un disfonctionnement concernant Prevent Overdue : l’application de l’OFAC n’est temporairement pas téléchargeable sur l’App Store (version pour IOS). Par contre, si l’application est déjà installée dans le dispositif, elle fonctionne sans ennui. Le problème ne concerne […]
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Vos réponses, notre conclusion !
Merci beaucoup pour vos nombreux retours. Nous avons eu un total de 246 commentaires, wow ! Les deux variantes présentent des avantages et des inconvénients. La technique en crabe est meilleure en finale, tandis que la glissade est moins problématique […]
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Des séminaires pour maintenir et diffuser les connaissances sur la sécurité
Pendant la morte saison, divers clubs et institutions proposent des « séminaires sur la sécurité ». En novembre dernier, par exemple, l’AOPA Switzerland a organisé une manifestation de ce genre en Suisse romande. D’autres manifestations suivront, comme le 23 février […]
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Risque d’hiver: la pluie verglaçante
Cette semaine, le temps en Suisse est caractérisé par le passage de fronts chauds et froids. En hiver, deux phénomènes particulièrement dangereux peuvent survenir : le brouillard givrant et la pluie verglaçante. À la différence de la neige fondue, du […]
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Pourtant que la montagne est belle… et dangereuse
La montagne ne fascine pas que les skieurs ou les randonneurs. Les pilotes aussi apprécient ses charmes : quelle que soit la saison, il n’y a rien de plus beau qu’un vol dans nos Alpes par temps dégagé. Mais il […]
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Et soudain, on n’y voit plus rien : vol VFR en conditions IMC
Pendant la saison d’hiver sur le Plateau, il arrive fréquemment que l’aérodrome de destination soit plongé dans un brouillard dense jusqu’à midi alors que les prévisions météorologiques annoncent pourtant une journée de vol splendide. Il n’est pas non plus rare […]
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WEF: restrictions de circulation dans l’espace aérien
Le Forum économique mondial de Davos – WEF – tiendra du 22 au 25 janvier 2019 sa rencontre annuelle à Davos. Pour garantir la sécurité de cette manifestation, le Conseil fédéral a décrété différentes restrictions portant sur la période du […]
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Quand les hélicoptères ne brassent pas que de la poussière
À Berne en automne 2016 un accident a été évité de justesse ! En reprenant de l’altitude à la suite d’un Touch and Go, un avion léger s’est retrouvé dans la turbulence de sillage d’un hélicoptère qui venait de passer. […]
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Les douze salopards – distraction
On peut définir distraction tout ce qui détourne l’attention d’une personne de la tâche pour laquelle elle est employée. Certaines distractions sur le lieu de travail sont inévitables, comme les bruits forts, les demandes d’aide ou de conseils et les […]
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Un drone sous le sapin de Noël
Cette année comme les précedentes, plusieurs personnes choisiront un drone comme cadeau de Noël. Nombreuses sont les options d’achat qui se présentent à l’acheteur mais nous n’allons pas donner d’indications à ce sujet. Notre conseil est lié aux informations qui […]
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N’avez-vous vraiment rien oublié ?
La semaine passée, la vidéo d’un planeur de pente de l’Oberland bernois a fait le buzz en suscitant l’étonnement et sans doute également la stupeur chez certains. Ce que l’on peut voir dans la vidéo est clairement une faute grossière […]
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Nouveaux horaires pour le FIC Genève
Pour être mieux adapté aux activités de vol qui ont lieu dans la région, le Flight Information Center (FIC) Genève a décidé d’étendre ses horaires d’ouverture. Les nouveaux horaires sont entrés en vigueur le 1er novembre 2018. Le FIC Genève […]
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Givrage du carburateur : un danger qui n’est pas limité à la période hivernale
Voler en hiver au-dessus d’un paysage ou de montagnes enneigés revêt un charme tout particulier. Mais ce n’est pas sans risques. Les pilotes se méfieront tout spécialement du givrage du carburateur. Dans certaines conditions, l’abaissement de la température lors de […]
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« En hiver les montagnes sont plus hautes »
« En hiver les montagnes sont plus hautes » dit un vieil adage de pilote. Si on en tient pas compte, le franchissement d’une crête peut donc devenir une entreprise dangereuses. Avez-vous déjà fait l’expérience de ce phénomène? Dans un article de « Safer […]
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Ce n’est qu’un petit refroidissement
Le nez qui coule, un léger mal de tête, mais rien de préoccupant, c’est la saison… Est-ce qu’une telle condition peut avoir des conséquences pour les pilotes dans leurs activités de vol? Les Forces aériennes ont réalisé une vidéo instructive […]
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Safety First! Compendium Aéromodélisme
L’aéromodélisme affiche un bon bilan au niveau de la sécurité. Les mesures prises par la fédération suisse d’aéromodélisme, telles que le compendium SAFETY ! FIRST contribuent à cela. La brochure informative donne un bon aperçu et résume tous les aspects […]
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Frankenplane : gare aux monstres volants !
Frankenstein ? Quel est le rapport entre le thriller du 19e siècle écrit par Mary Shelley et l’aviation générale ? Évidemment plus que ce qu’on imagine, comme la FAA l’a découvert dans l’analyse de trois accidents. https://spark.adobe.com/page/BcZyfn40GOWbp/?fbclid=IwAR27lc4VBHRWvuqAQMDMOgHV2Eo0_FL5Af1TGSJvPS1hc2ouULgH-Fkuirs
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« Les douze salopards » – Manque de connaissances
Le 80% des fautes dans le domaine de l’aviation est imputable ou lié aux facteurs humains. Grâce à l’appui de nos homologues des autorités aéronautiques islandaises, nous attirons l’attention sur un troisième facteur qui peut avoir des conséquences relevantes. Il […]
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Nouvelles brochures SAR
La recherche et le sauvetage (SAR) est un service avec qui on n’aimerait jamais avoir à faire. Néanmoins, savoir que des professionnels sont prêts à intervenir 7/7 et 24/24 est certainement rassurant. Afin d’attirer l’attention sur un certain nombre d’éléments […]
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Sept fautes que vous allez commettre en tant que pilote
Jeune pilote ou professionnel en exercice depuis des décennies, les pilotes restent quand même des humains et comme tout être humain ils ne sont pas parfaits « No pilot is perfect, no matter how hard you try ». Des erreurs, des oublis […]
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Deux contrôles valent mieux qu’un seul!
L’année passée j’avais décidé d’effectuer un vol touristique au-dessus de la chaine du Jura. Comme je le fais toujours, lors de la planification de vol j’ai calculé la quantité de carburant nécessaire. Sur l’avion j’ai ensuite constaté que la jauge […]
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FLARM: Vérification annuelle de la puissance d’émission
Le service suisse d’enquête de sécurité SESE a récemment publié un rapport sur un approchement dangereux entre deux avions dans la région de Bienne. Les pilotes impliqués ont déclaré que l’alerte du dispositif d’avertissement anti-collision PowerFlarm s’est déclenché juste avant […]
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Sunny Swift: Turbulences de sillage
Pourquoi ai-je intérêt à laisser s’écouler un certain délai lorsque je décolle derrière un avion nettement plus lourd que celui que je pilote ? Vous trouverez des indications utiles en lisant les nouvelles aventures en BD de l’instructrice de vol […]
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Quand et comment effectuer une remise de gaz
Un nouveau cas de sortie de piste à l’atterrissage s’est produit le 5 mars à Wangen-Lachen, heureusement sans conséquences pour le pilote du Mooney M22. Comme on peut le lire dans le rapport du Service suisse d’enquête de sécurité (SESE), […]
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Suis-je un danger aux commandes de mon drone? – Quiz
À travers un nouveau flyer et un quiz sur les drones, l’Office fédéral de l’aviation civile souhaite renforcer le sens de responsabilité des utilisateurs tout en attirant l’attention sur les principales règles à suivre. Testez vos connaissances grâce à notre […]
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Piloter son drone prudemment : règle n° 3
Le drone se comporte-t-il toujours exactement comme le veut le télépilote ? Malheureusement non, comme le montrent de nombreux exemples postés sur Internet. C’est pourquoi il est interdit de faire évoluer un drone à proximité de rassemblements de personnes. Toutefois, […]
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Piloter son drone prudemment : règle n° 2
Un drone n’a rien à faire à proximité d’un aérodrome – à moins d’y être autorisé. La carte réalisée par l’OFAC et disponible auprès de Swisstopo sous forme d’application indique les zones dans lesquelles les drones sont soumis à restrictions. […]
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London Gatwick Drone Incident
Quels effets peut avoir un drone volant dans la trajectoire d’approche d’un aéroport?
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Mise à jour application Prevent Overdue
La nouvelle mise à jour de l’application Prevent Overdue de l’OFAC est là ! Téléchargez-la pour être sûr que l’application continue de fonctionner correctement. L’application tient compte des changements introduits par le règlement européen sur la protection des données. Pour […]
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Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency
Grâce à l’appui de nos homologues des autorités aéronautiques islandaises, nous rappelons un deuxième facteur humain des « douze salopards ». Il s’agit du risque qu’une certaine suffisance s’installe, surtout après avoir répété les mêmes procédures et contrôles des centaines […]
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« Les douze salopards » (facteurs humains)
Nos homologues des autorités aéronautiques islandaises (Samgöngustofa) mettent sur pied sur leur site Internet une campagne de sensibilisation aux facteurs humains connus sous l’appellation des douze salopards (Dirty Dozen en anglais). Vous avez sans doute entendu parler durant votre instruction […]
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