Atterrissage forcé à proximité de l’aérodrome de Grenchen

En juin 2014, un accident s’est produit au cours duquel l’équipage d’un Piper PA-38-112 Tomahawk a dû effectuer un atterrissage forcé à proximité de l’aérodrome de Grenchen. En effet, l’avion n’avait pas acquis une vitesse suffisante pour s‘envoler.

Le rapport final n° 2263 du Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) décrit en détail les causes de cet accident et rappelle certains principes théoriques valables pour l’aviation générale. Le rapport aborde notamment les points suivants :

• La traînée et la puissance nécessaire
• L‘influence de l’effet de sol
• L‘influence de la masse au décollage
• La résistance au roulement sur piste en herbe
• L‘action des volets au décollage
• L‘hystérésis entre l’action à cabrer et l’action à piquer
• La maniabilité et la stabilité à basse vitesse

Rapport SESE