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Nouveau VFR Pilot Guide Switzerland en .pdf.

19.04.2024

Staysafe à l’AERO 2024 – nous nous réjouissons de ta visite !

16.04.2024

Dernier appel : diffusion en direct du Flight Safety Dialog 2024 du 11 avril, 16:00UTC

08.04.2024

Offene Fehlerkultur – im Luftsport umsetzbar?

29.03.2024

Article d’invité d’Aerorevue : En forme pour voler – en forme pour parler ?

15.03.2024

Flight Safety Dialogue 2024 : des pilotes partagent leurs expériences et leur savoir

06.03.2024
Jack Hemings AFC, a 102-year-old former RAF Squadron Leader, has become the oldest man to fly a Spitfire plane.

Staysafe.aero – nouveau look, nouvelles fonctions, plus de contenu

01.03.2024

“En hiver les montagnes sont plus hautes”

16.01.2024

WEF 2024 : Restrictions de l’espace aérien du 12 au 20 janvier 2024

08.01.2024

Voler en hiver – une affaire de glace

05.01.2024

Joyeuses fêtes et bonne année 2024

22.12.2023

Piloter en étant grippé ou stressé ? Ne tentez pas le diable.

15.12.2023

Forum mondial des réfugiés 2023 à Genève : restriction temporaire de l’espace aérien

08.12.2023

Atterrir par vent latéral (2/3) – Techniques d’atterrissage

01.12.2023

Atterrissage par vent de travers (1/3) : La composante du vent latéral

21.11.2023
https://www.aviationsafetymagazine.com/airmanship/real-world-vfr-into-imc/

Stay outside clouds!

06.11.2023

Flugvorbereitung bei instabiler Wetterlage

30.10.2023
© Jetexe

L’avitaillement, une opération qui n’est pas sans risques

09.10.2023

Lesson learned:

26.09.2023

Que pouvons-nous faire ?

19.09.2023
© Marcel Rast

Angle d’attaque, facteur de charge et vol à voile près du relief

11.09.2023

Article d’invité de Wingslevel: Loss of Control in Flight (LOC-I) and deteriorating handling skills

04.09.2023

Voler dans la chaleur : Density altitude et le “backside of the power curve”

17.08.2023

L’espace Echo, du point de vue d’un contrôleur aérien – article de Skyguide

11.08.2023

Décoller et atterrir sur des pistes courtes

04.08.2023

Stay Safe vous souhaite un joyeux 1er août !

01.08.2023

Recrudescence des pannes touchant les moteurs ROTAX

14.07.2023

La prochaine contribution de Stay Safe sera publiée au mois d’août!

01.07.2023

Période de reproduction des oiseaux : attention danger !

29.06.2023

“Aging Aircraft” dans l’aviation générale

15.06.2023

Actuel: Opération aérienne Air Defender 2023 (Allemagne)

12.06.2023

Quand le moteur tombe en panne au décollage – article d’Aerorevue

02.06.2023

Attention aux lignes électriques – Article d’invité de Swissgrid

22.05.2023

Restriction temporaire de l’espace aérien dans la région de Brienz/Tiefencastel (GR)

11.05.2023
Foto: Oliver Bucher

Montage de caméras sur des aéronefs

09.05.2023

Compte rendu ou reporting, le nom importe peu. En fin de compte, il s’agit surtout de renforcer la culture de la sécurité !

01.05.2023

AERO 2023 Quiz sur la sécurité

20.04.2023

Stay Safe à l’AERO2023 – nous nous réjouissons de votre visite !

14.04.2023

Enquête de l’AESA sur l’utilisation des systèmes électroniques d’avertissement de collision et de concpicuité

12.04.2023

Wings Toolbox for Pilots

11.04.2023

Annonce de l’événement : Season Opener 2023 d’AustroControl le 15 avril 2023, 09:15 CET

31.03.2023

MeteoSuisse: Nouvelle brochure «Informations météorologiques destinées à l’aviation en Suisse»

29.03.2023

Modifications de l’espace aérien 2023 valable à partir du 23 mars 2023 / Séminaires de l’AéCS sur l’espace aérien 2023

24.03.2023

Rapport 2022 sur la sécurité aérienne

15.03.2023

Voler avec des appareils électroniques – Attention à l’effet tête en bas

10.03.2023

Webinar EASA GA Roadmap: 9. mars 2023, 12:30 – 13:30 CET (UTC +1)

07.03.2023

Ne jamais hésitez à effectuer une remise de gaz

03.03.2023

EASA Season Opener 2023

27.02.2023

Violation de l’espace aérien : Savoir naviguer correctement

22.02.2023

Voler en hiver – ce qu’il faut savoir!

10.02.2023

Webinaire sur les nouvelles règles relatives aux drones à partir du 1er janvier 2023

02.02.2023

Weihnachtsquiz 2022: And the winners are….

20.01.2023

Séminaires de sécurité en hiver : Restez en forme pour l’aviation et participez !

18.01.2023

WEF 2023: Une zone interdite qui n’en est pas une – une contribution des Forces aériennes suisses

11.01.2023

WEF: Restriction aériens du 13. – 21. janivier 2023

11.01.2023

Vol de nuit VFR : dangers latents et exigences spécifiques

06.01.2023

Voler pendant la saison froide

12.12.2022

La Suisse reprend la réglementation de l’UE sur les drones

28.11.2022

Transition de la base en finale : gare au décrochage !

18.11.2022

Lesson learned Primer : petite cause, grands effets

02.11.2022

Campagne de sensibilisation Airprox avec drones / Comportement en cas d’observation de drones (contribution 3/3)

21.10.2022

Campagne de sensibilisation Airprox avec drone / FOCA SAND 2021-005

14.10.2022

Campagne de sensibilisation Airprox avec drone / FOCA SAND 2021-005

14.10.2022
© University of Dayton Research Institute

Campagne de sensibilisation Airprox RPAS / drone contre les ailes Mooney Contribution 1/3

12.10.2022

Nouvelle réglementation pour la réserve de carburant (final reserve fuel)

10.10.2022

Retour d’expérience : faites-nous part de vos témoignages !

27.09.2022

Lire correctement les GAFOR

19.09.2022

SafetyScan – Apprendre à voler en toute sécurité

15.09.2022

Nouveau LFN PinS Chart dans les Enroute charts de Skybriefing

12.09.2022

Rapport intermédiaire de la SESE sur l’accident du planeur autostable DG-800 B, HB-2320

06.09.2022

Stay Safe @ RIO 2022 – viens nous voir !

26.08.2022

Vols en hélicoptère à proximité de lignes à très haute tension

23.08.2022

125th anniversary of First Zionist Congress: Restriction d’espace aérien 28.-29.08.2022

17.08.2022

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

15.08.2022

Summertime: Check your aircraft performance

15.07.2022

Utilisation du radar de précipitations comme état de la situation instantanée pour un briefing météorologique

10.07.2022

URC 2022 à Lugano: restrictions de l’usage de l’espace aérien

29.06.2022

AIRPROX dû à l’utilisation du mauvais côté de la vallée – FOCA SAND 2022-003

23.06.2022

12ème Conférence ministérielle de l’OMC à Genève : restriction temporaire de l’usage de l’espace aérien

11.06.2022

Risque de collision aviaire pour les hélicoptères (3/3)

08.06.2022

Risque de collision d’oiseaux avec un hélicoptère (2/3)

02.06.2022

Espaces aériens de classe D : soyez vigilants ! (1/3) – MIL CTR Crossing

30.05.2022

Contrôle périodique des transpondeurs ATC – FOCA SAND 2022-001

25.05.2022

Risque de collision entre oiseaux et aéronefs (1/3)

18.05.2022

WEF : restrictions de circulation dans l’espace aérien du 20 au 26 mai 2022

16.05.2022

Du bon usage des applis météo (2/2)

13.05.2022

Du bon usage des applis météo (1/2)

09.05.2022

Usage des langues nationales à nouveau autorisé dans les communications radiotéléphoniques

04.05.2022

Quiz de printemps : Modification de la structure de l’espace aérien suisse en 2022

28.04.2022

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

26.04.2022

Close your flightplan with SAR Alerts!

20.04.2022

Une nouvelle voie aérienne pour les oiseaux migrateurs

01.04.2022

Introduction de la Transponder Mandatory Zone Northeast (TMZ NE) avec disponibilité auditive volontaire

25.03.2022

European General Aviation Season Opener, 14.-25. mars 2022

11.03.2022

Vents d’altitude

02.03.2022

Sondage flash: Congélation du carburateur – les résultats

23.02.2022

Forced landing after engine failure – FOCA SAND 2021-006

16.02.2022

Sellerie défectueuse – FOCA SAND 2020-002

10.02.2022

Sondage flash: Congélation du carburateur – vos expériences?

04.02.2022

Nouveau format SNOWTAM

02.02.2022