Die EASA GA Roadmap ist nicht nur ein Schlagwort. Sie ist ein strategischer Plan für eine nachhaltige und erschwingliche General Aviation. Wir haben auf Stay Safe auch schon darüber berichtet. (siehe Beitrag EASA Roadmap 2.0) Sie besteht aus sechs strategischen Themen für die General Aviation:

  • General Aviation bleibt Priorität: Die GA bleibt eine der Hauptprioritäten der EASA. Über die Fortschritte wird alle vier Jahre auf der EASA General Aviation Konferenz berichtet – die nächste Konferenz ist für 2022 geplant.
  • Net Safety Benefit: EASA wird eine Policy etablieren, die bei der Einführung von neuen Technologien die Berücksichtigung des Sicherheitsgewinns erlaubt.
  • Förderung neuer Businessmodelle: EASA wird ihre Vorschriften anpassen, um die Einführung neuer Geschäftsmodelle zu erleichtern.
  • Erleichterungen für Entwicklung und Herstellung: EASA wird die durch die neue Basic Regulation geschaffenen Möglichkeiten nutzen, um mit einem neuen Part 21 in der General Aviation die Entwicklung und Herstellung zu erleichtern.
  • Digitalisierung in der GA: EASA wird die Entwicklung innovativer Technologien koordinieren, die es erlauben relevante Flugdaten (wie z.B. Position anderer Luftfahrzeuge oder Wetterinformationen) im Cockpit in Echtzeit zu empfangen.
  • Flugsicherheitskultur in der General Aviation: EASA wird ihre GA Diskussionsplattform um Flugsicherheitsmaterialen erweitern

Im Rahmen einer zweiten Veranstaltung des EASA GA Season Opener wird das EASA GA Roadmap Team ein Update über die neuesten Aktivitäten der Agentur geben. Was wurde im Jahr 2022 erreicht und auf welche verschiedenen Bereiche wird sich die Roadmap in Zukunft konzentrieren.

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Das Webinar findet am 9. März 2023 12:30 – 13:30 CET (UTC +1)

Mehr Informationen zum Webinar und Registrierung: Webinar on the EASA GA Roadmap – Online event | EASA (europa.eu)

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Während die Tage länger werden und das Wetter dann mal wieder besser ist, blicken viele hoffnungsvoll auf den Beginn der Flugsaison. Die EASA veranstaltet, wie jedes Jahr, am 2. März 2023 von 12:30 – 13:30 CET (UTC +1) einen “Season Opener” online. Sie adressiert Piloten, Mechaniker, Leiter und Safety Officer von Flugvereinen und allen anderen, die sich für die allgemeine Luftfahrt interessieren. Ziel ist es, darüber zu diskutieren, wie wir uns auf die kommende Flugsaison vorbereiten und uns über wichtige Safety-Themen und Erfahrungen austauschen.

Mehr Informationen zum EASA-Season Opener und Registrierung: GA Season Opener 2023 – Online | EASA (europa.eu)

Am 28. und 29. April 2021 eröffnet die EASA zum ersten Mal virtuell die Saison der Allgemeinen Luftfahrt. Die EASA hat dieses virtuelle Format mit der GA-Gemeinschaft ins Leben gerufen, weil die momentane Situation persönliche Treffen noch nicht zulässt und die AERO 2021 von April auf den Juli verschoben wurde.

Sei dabei und erfahre mehr über den sicheren Neustart, den Umgang mit dem Wetter und das Neueste über Lufttüchtigkeit und Wartung von Luftfahrzeugen.

Folgende Themen stehen auf dem Programm:
Updates zur GA Roadmap, Rolle des Instrumentenflugs, Part-M Light, Technikerlizenzen, Part-21 Light und CS-STAN teilen und austauschen u.v.m.

Programm EASA General Aviation Season Opener 2021 

Registriere dich noch heute am EASA General Aviation Season Opener 2021 und nimm am 28. und 29. April 2021 am virtuellen EASA-Anlass teil. Wir freuen uns auf diesen virtuellen Austausch mit euch. Die Teilnahme ist kostenlos.

Seit dem 24. März 2020 sind die neuen EASA Part-ML (Part M «light»), Part-CAMO und Part-CAO Regularien anwendbar.
Für den Airworthiness Review ergeben sich dadurch veränderte Vorgaben. Die Illustration «Airworthiness Review ARC, an overview» zeigt zusammengefasst die Details, wer, wann und womit ein Airworthiness Review Zertifikat ausstellen respektive verlängern darf.

Weitere Informationen könnt ihr in den Technik-News Luftfahrzeuge vom August 2020 nachlesen.

Das EASA General Aviation Team hat eine Aktualisierung der EASA General Aviation Roadmap 2.0 – der zweiten Phase der GA-Roadmap – veröffentlicht. Diese umfasst Details, die ursprünglich für die AERO Friedrichshafen 2020 im April geplant waren.
Das Faltblatt hebt eine Reihe von Errungenschaften hervor. Dazu gehören eine gestraffte GA-Pilotenausbildung, einfachere Regeln für den Betrieb nicht kommerzieller Flugzeuge, die ballon- und segelflugzeugspezifischen Lizenz- und Betriebsvorschriften und die Vereinfachung der CS-STAN-Änderungen.
Das Faltblatt Allgemeine Luftfahrt 2020 enthält wichtige strategische Prioritäten und laufende Projekte, die dazu beitragen werden, eine sichere und nachhaltige Zukunft für die Allgemeine Luftfahrt in Europa zu gewährleisten.
Wenn du dich für die Allgemeine Luftfahrt interessierst und bei deren Weiterentwicklung einbringen möchtest, dann kannst du dich in der EASA GA Community engagieren.

Obwohl die Zivilluffahrttbehörden momentan ganz andere Prioritäten haben, arbeiten sie trotzdem an der langfristigen Weiterentwicklung des regulatorischen Rahmens wie z.B. die europaweite Harmonisierung für die Ausstellung von Lufttüchtigkeitsfolgezeugnissen. Doch was ändert sich in der Praxis bei der Ausstellung von Airworthiness Review Certificates (ARC) nach «Level 2 Findings»?

Mit der Einführung von EASA Part-M «light» wird das ARC erst nach der Behebung aller «Level 2 Findings» ausgestellt. Im Gegenzug erhalten die Halter von Luftfahrzeugen und Piloten neue Kompetenzen in Form eines korrekten «Aufschubes» für die Behebung von «Level 2 Findings». Weitere Informationen könnt ihr in den Technik-News Luftfahrzeuge vom März 2020 nachlesen.

Mit der Einführung vom EASA Part-M «Light» will die europäische Luftfahrtaufsichtsbehörde eine Harmonisierung in der General Aviation in Europa durchsetzen. Es werden unter anderem neue Privilegien und eine zusätzliche Flexibilität für die Behebung von Beanstandungen (so genannte Findings) für Betreiber von General Aviation Luftfahrzeugen eingeführt.

Neu wird das Airworthiness Review Certificate (ARC) zwar erst nach der Behebung aller Findings (Level 1 und Level 2) ausgestellt. Nach operationellen und technischen Vorgaben der Musterbetreuer darf der Betreiber eines Luftfahrzeuges im Rahmen des «defect management» die Behebung eines Level 2 Findings längstens bis zur nächsten ordentlichen Kontrolle aufschieben. Das ARC wird nach dem Einreichen der Nachweise über die Behebung aller Findings oder dem ordentlichen Aufschub der Beanstandungen ausgestellt.

Nach der bisherigen Praxis wurde das ARC nach Level 2 Findings ausgestellt. Der Luftfahrzeughalter musste jedoch in der Regel innert ein bis drei Monaten dem BAZL die Behebung der Mängel nachweisen.

Weitere Informationen können in den Technik-News Luftfahrzeuge vom Juni 2019 nachgelesen werden:

https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home/fachleute/luftfahrzeuge/technik-news-luftfahrzeuge.html

Frankenstein? Was hat Mary Shelleys Schauerroman aus dem 19.Jahrhundert mit der General Aviation zu tun? Offenbar mehr, als man denkt, wie die FAA bei der Analyse von drei Unfällen herausgefunden hat.

https://spark.adobe.com/page/BcZyfn40GOWbp/?fbclid=IwAR27lc4VBHRWvuqAQMDMOgHV2Eo0_FL5Af1TGSJvPS1hc2ouULgH-Fkuirs

 

Weshalb sollte ich beim Start mit einem Leichtflugzeug besser noch etwas warten, wenn kurz vorher ein deutlich schwereres Flugzeug gestartet ist? Ein neuer Comic mit Fluglehrerin Sunny Swift gibt wichtige Hinweise. Habt ihr auch schon Erfahrungen mit Wirbelschleppen gemacht?

Flyer Sunny Swift Wirbelschleppen

Trefft den Solar Impulse Piloten André Borschberg als Hauptredner an der EASA Annual Safety Conference am 6./7. November 2018 in Wien und lernt was die GA Roadmap 2.0 bringt. Eine grosse Anzahl europäischer GA Hersteller, Entwickler von Hybrid- und solarbetriebenen Flugzeugen, Lufttaxis, RPAS sowie GA Verbände und Vertreter aus der Politik werden an den Sitzungen teilnehmen. Im Rahmen der GA Roadmap erarbeitet die EASA einfachere Regeln für die Allgemeine Luftfahrt mit dem Ziel das sichere Fliegen unter erschwinglichen Konditionen zu fördern und innovative Entwicklungen zu ermöglichen. Begleitet die EASA und helft mit Zukunft der General Aviation mitzugestalten!

Veranstaltung und Anmeldung

Bild: © EASA

 

  • Bist du ein Halter/Besitzer eines der HB-registrierten Flugzeuge, die basierend auf «Permanent Flight Conditions for Light Sport Aircraft (LSA)» der EASA fliegen?
  • Wurde für dein/euer Flugzeug von der EASA ein Aircraft Data Sheet (ADS) auf deinen/euren Namen ausgestellt?
  • Beabsichtigst du/ihr dieses Flugzeug zu verkaufen?

Bei einem Wechsel des Halters//Besitzer dieser unter «Permanent Flight Conditions» fliegenden Flugzeuge sind ein paar zusätzliche Regeln zu beachten, damit das zum betreffenden Flugzeug gehörende ADS von der EASA zeitgerecht auf den neuen Halter/Besitzer umgeschrieben werden kann.

Mehr Informationen dazu auf unseren Technik-News des vom August 2018.

© Foto: Bernhard Baur
(HB-WYL – Thun LSZW 20.05.2018)

Seitenwind kann während der Landephase Schwierigkeiten bereiten. Ein Comic von Sunny Swift erinnert uns daran, was es unter solchen Bedingungen zu beachten gilt.

Download Comic

Bild: © EASA
Comic: © Elena Garcia & Monica Mestre, EASA

Um den internationalen Austausch in der General Aviation zu stärken, hat die EASA eine neue Website ins Leben gerufen: die GA-Community. Wer sich für die General Aviation interessiert, kann Mitglied werden und mit Beiträgen anderer Teilnehmer auf dem Laufenden bleiben und sich an Diskussionen zu aktuellen Themen beteiligen. Der Kanal verbindet zudem Menschen, die die gleiche Leidenschaft teilen und interessante Erfahrungen machen.

https://www.easa.europa.eu/community/ga

Eis kann für Piloten und ihre Passagiere an warmen Sommertagen nicht nur in der Flughafen-Beiz zum Thema werden! Lest einen weiteren Comic von Sunny Swift und ruft euch die Gefahr von Vergaservereisung ins Bewusstsein zurück.

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Bild: © EASA
Comic: © Elena Garcia & Monica Mestre, EASA

Unser letzter Sunny Swift Post kam nicht bei allen von euch gut an. Uns gefällt dieser frische Stil der EASA, deshalb wollen wir euch auch eine weitere Sunny Swift Story zum Thema Kohlenmonoxidvergiftung nicht vorenthalten:

 

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Bild: © EASA
Comic: © Elena Garcia & Monica Mestre, EASA

Kennt ihr Sunny Swift? Sunny Swift ist eine Fluglehrerin, die im Rahmen der GA Roadmap die EASA unterstützt, um ein unfallfreies Fliegen zu fördern. Sie ist die Hauptfigur in einer monatlich erscheinenden Komikgeschichte. Abonniert euch die lehrreichen Geschichten von Sunny Swift direkt online: https://www.easa.europa.eu/easa-and-you/general-aviation/sunny-swift-flight-instructor

 

Liebe GA-Piloten. Helft mit eine europäische Kampagne zur Förderung der Flugsicherheit zu entwickeln. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) sucht Piloten der General Aviation, die an einer 10-minütigen und anonymen Umfrage zum Thema Luftraumverletzungen und Kollisionen mit Verkehrsflugzeugen teilnehmen. Der Schwerpunkt liegt auf Ausrüstung, Navigationstechnologien und bewährten Verfahren vor, während und nach VFR-Flügen. Die Umfrage dauert nur 10 Minuten und kann bis am 28. Februar ausgefüllt werden.

Link zur Umfrage

Halter von Luftfahrzeugen der General Aviation und Unterhaltsbetriebe aufgepasst: Das BAZL hat seine Vorlage für Instandhaltungsprogramme (AMPs) von Luftfahrzeugen erneuert. Als Erleichterung für die GA muss das AMP für nicht gewerbsmässig betriebene Luftfahrzeuge, die in den Geltungsbereich der EASA fallen und als ELA1 Luftfahrzeuge klassiert sind, nicht mehr durch die Behörde genehmigt werden. Das AMP kann jetzt durch eine Selbstdeklaration oder durch eine CAMO autorisiert werden. Mehr Informationen dazu auf unseren Technik-News vom Januar 2018.

 

Foto: Bernhard Baur, Salzburg, 20. April 2013

Kontrollverlust im Flug (LOC-I) zählt zu den tödlichsten Unfallursachen in der General Aviation. Gemäss EASA verlieren dadurch pro Jahr in Europa durchschnittlich 67 Personen ihr Leben. Um dem entgegenzuwirken, hat die EASA eine neue Website für die General Aviation aufgeschaltet, welche sich der Gefahr eines Kontrollverlustes widmet. Aktuell findet ihr dort Infos und Tipps zum Thema „Stall Recovery“. Die neue Seite „How to Stay Safe?“ befindet sich noch im Aufbau. Sie wird laufend mit weiteren Themenblöcken ergänzt.

EASA Webseite “How to Stay Safe”

Zahlreiche Vertreter aus der General Aviation haben vor zwei Wochen an der General Aviation Roadshow teilgenommen. Im Rahmen der GA Road Map werden durch die EASA Erleichterungen für die Allgemeine Luftfahrt ausgearbeitet und erlassen, deshalb informierte die EASA über den aktuellen Stand dieser Themen.

Am 26. Oktober 2017 informieren Vertreter der EASA in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL), dem Aero-Club der Schweiz (AeCS), der Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) sowie dem Verband Schweizer Flugplätze (VSF) in Ittigen anlässlich einer GA Roadshow über den aktuellen Stand der General Aviation Road Map (GA Road Map). Im Rahmen dieser sollen einfachere, leichtere und bessere Regeln für die GA zur Anwendung kommen. Die Informationsveranstaltung dauert ein Tag.

Link zur Anmeldung: www.bazl.admin.ch/ga-roadshow