Flugzeug

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«Im Winter sind die Berge höher»

Landung bei Seitenwind (2/3) – Landetechniken

Lesson learned: Flug mit ungesichertem Hauptbolzen

“Aging Aircraft” in der allgemeinen Luftfahrt

Foto: Oliver Bucher

Montage von Kameras an Flugzeugen

EASA Season Opener 2023

Base to final – all you need is speed

Lesson learned Primer: kleine Ursache, grosse Wirkung

Stay Safe @ RIO 2022 – komm vorbei!

Summertime: Check your aircraft performance

Risiko Vogelschlag (Bird strike) (1/3)

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

Winds aloft

Fliegen im Winter – Vergaservereisung

Verunreinigung von Flugbenzin mit Harnstoff

Graspiste: Sicher starten und landen

© Cockpit

Flugtaktik in den Alpen

© Aeroporto Cantonale Locarno

Sturmschäden Luftfahrzeuge

Umkehrkurve ja oder nein?

Copyright by Schempp-Hirth

The risk of misfueling

Fliegen im Winter 1/3: Eine eisige Angelegenheit

Flugmotoren von Hand anwerfen ist nicht ganz ohne!

05.12.2011 imago images / Xinhua

Kontrollverlust auf der Rückseite der Leistungskurve

Summertime = High-Density-Altitude-Time

Einführung von Transponderzonen (TMZ) bei «Hotspots»

05.12.2011 imago images / Xinhua

Fliegen im Winter (1/3) – Vergaservereisung

Durchflug einer Schiesszone– legal aber reelle Gefahr

After Flight Check: Resultate der Umfrage

zigermeet.ch © by Verein Zigermeet

Abbruch einer Airshow durch Luftraumverletzung

Reminder: Density Altitude

05.12.2011 imago images / Xinhua

“English only”

Teste Deinen Notsender!

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

Funktioniert Ihr Notsender?

IFR – VFR Hotspot Region Martigny

Lesson learned: It’s all about communication

Damit eine glatte Landung im Winter nicht schiefgeht

Schönheiten mit Risiken – Bergkämme und Pässe

© MFVS

WEF: Einschränkungen im Luftraum

@ https://www.facebook.com/noflyzoneitaly

Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln

Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!

«Im Winter sind die Berge höher».

@ FAA

Beware the Frankenplane !

© Samgongustofa (Icelandic Transport Authority)

Dirty Dozen – Lack of knowledge

Doppelt genäht hält besser!

FLARM: Jährlicher Test der Sendeleistung

Sunny Swift: Wirbelschleppen

Go Around Decision Making and Execution

Some like it hot…aircraft do not!

Update Prevent Overdue App

Gefährdung durch Drohnenflug

Sunny Swift – Endanflugkurve bei starken Seitenwind

Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

Lesson Learned: Vergaservereisung

Fristerstreckung für Umrüstung auf 8,33kHz

Achtung Gyrokopter im Anflug!

Lesson learned: Wo muss ich spätestens abheben?

Part NCO und der Zulassungsbereich des Luftfahrzeugs

Bild: Imago

Hunter-Absturz in Shoreham

Unfallstatistik Schweizer Luftfahrt

Notlandung ausserhalb des Flughafengeländes

Zusatzinfos im Luftfahrzeugregister

Lesson learned: See and avoid

Vergaservereisung

Passagierflug im Helikopter

Lesson learned: Magnet-Check

Stall Recovery

SUST Information zur Notlandung einer PA28

Im Winter sind die Berge höher

Airspeed ist in der Flächenfliegerei das Leben