Beiträge zum Thema: Airborne Collision


Es ist Brutzeit: Achtung Vogelschlag

Vogelschlag (engl. „bird strike“) ist nicht nur ein ernstzunehmendes Problem in der kommerziellen Aviatik, das jedes Jahr Millionenschäden verursacht. Es betrifft auch die Luftfahrzeuge der...La collision avec des oiseaux (en anglais bird strike) est un risque bien connu dans l’aviation commerciale. Les dommages se chiffrent chaque année en millions de francs. L’aviation de...L'impatto con gli uccelli (ingl. "bird strike") non è un problema serio soltanto per l'aviazione commerciale, poiché ogni anno causa danni per milioni di franchi, ma è un fenomeno che interessa... Beitrag anzeigen

EASA-Umfrage zum Einsatz elektronischer Kollisionswarn- und -erkennungssysteme

In der allgemeinen Luftfahrt (General Aviation) wird überwiegend nach Sichtflugregeln (VFR) geflogen, wobei der Grundsatz "Sehen und gesehen werden" oder "Sehen und vermeiden" gilt. Dies führt...Dans l'aviation générale, la plupart des vols sont effectués selon les règles de vol à vue (VFR), avec le principe "voir et être vu" ou "voir et éviter". Cela conduit toujours à des...Nell'aviazione generale, la maggior parte dei voli viene effettuata secondo le regole del volo a vista (VFR), con il principio "vedi e sei visto" o "vedi ed evita". Questo porta ancora a... Beitrag anzeigen

Flying with Electronic Devices – Caution Head Down Effect

Heutzutage stellen elektronische Hilfsmittel auf Mobiltelefonen, iPads und Tablets eine wichtige Unterstützung für Piloten dar und ersetzen oft die ICAO-Karten oder das VFR-Manual. Der Grund...A l’heure actuelle, les moyens électroniques disponibles sur téléphones portables, iPads ou autres tablettes, représentent une nouvelle aide importante pour les pilotes et remplacent souvent...Al giorno d'oggi i supporti elettronici su telefoni cellulari, iPad e tablet rappresentano uno strumento importante per i piloti e spesso sostituiscono le carte aeronautiche ICAO o il manuale VFR.... Beitrag anzeigen

Kampagne Sensibilisierung Airprox mit Drohne / Verhalten bei Sichtung von Drohnen (Beitrag 3/3)

Drohnen sind mittlerweile fester Bestandteil unseres (Flieger-)Alltags und nicht mehr wegzudenken. Wenn auch für Drohnen und Drohnenpiloten klare Regeln gelten, gibt es nach wie vor viele...Les drones font désormais partie intégrante de notre quotidien et nous ne pouvons plus nous en passer. Même si des règles claires s'appliquent aux drones et aux pilotes de drones, les...I droni sono diventati parte integrante della nostra vita quotidiana e non possiamo più immaginare una vita senza di loro. Anche se si applicano regole chiare ai droni e ai piloti di droni, ci... Beitrag anzeigen

Kampagne Sensibilisierung Airprox mit Drohne / FOCA SAND 2021-005 (Beitrag 2/3)

Im Rahmen des Trainings für die Flugshow in Mollis hat die Patrouille Suisse auf der Höhe Fronalpstock auf ca.9000ft von Nord nach Süd eine Drohne (Typ Quadrokopter) unterflogen. Die Meldung...Pendant les préparatifs en vue d’un entraînement à Mollis, nous avons volé sous un drone (de type quadricoptère) au niveau du Fronalpstock à près de 9000 pieds dans le sens nord-sud. La...Durante i preparativi per l'addestramento a Mollis, la Patrouille Suisse ha volato, all'altezza del Fronalpstock, al di sotto di un drone (tipo: quadricottero) a circa 9000 ft da nord verso sud.... Beitrag anzeigen

Helikopterflüge in der Nähe von Höchstspannungsleitungen

Der Aufenthalt in der Nähe von Höchstspannungsleitungen ist lebensgefährlich. Leider müssen dort dennoch gewisse Arbeiten ausgeführt werden, auch mit Hilfe von Helikoptern. Swissgrid hat...Rester à proximité de lignes à très haute tension est dangereux pour la vie. Malheureusement, certains travaux doivent tout de même y être effectués, notamment à l'aide d'hélicoptères....Trovarsi in prossimità di linee elettriche ad altissima tensione è pericoloso per la vita. Purtroppo, alcuni lavori devono ancora essere eseguiti, anche con l'aiuto di elicotteri. Swissgrid ha... Beitrag anzeigen

Risiko Vogelschlag bei Helikopter (3/3)

Vogelschlag ist zwar kein neues Risiko für Hubschrauber, aber der Rückgang der Flugaktivität in einigen Bereichen der Luftfahrt hat die Zahl der Vögel an bestimmten Orten, an denen...Bien que les collisions aviaires ne constituent pas un risque nouveau pour les hélicoptères, la baisse de l'activité aérienne dans certains secteurs de l'aviation a considérablement augmenté...L'impatto con gli uccelli non è un rischio nuovo per gli elicotteri, ma il calo dell'attività di volo in alcune aree dell'aviazione ha aumentato in modo significativo il numero di uccelli in... Beitrag anzeigen

Risiko Vogelschlag beim Helikopter (2/3)

In unserem zweiten Beitrag zum Thema Vogelschlag widmen wir uns den Helikoptern. Sowohl die EASA als auch die FAA haben in den vergangenen Jahren einen Anstieg der Vorfallmeldungen mit Vogelschlag...Dans notre deuxième article sur les impacts d'oiseaux, nous nous intéressons aux hélicoptères. Tant l'EASA que la FAA ont enregistré ces dernières années une augmentation des rapports...Nel nostro secondo articolo sul tema dei bird strike, rivolgiamo la nostra attenzione agli elicotteri. Negli ultimi anni, sia l'EASA che la FAA hanno registrato un aumento delle segnalazioni di... Beitrag anzeigen

Lessons Learned: Missing Item in Preflight Check

Vor rund drei Monaten habe ich an einem schönen Herbstabend einen Passagierrundflug gemacht. Dabei habe ich die Passagiere eingehend über die geplante Route anhand der ICAO-Karte informiert,...Il y a trois mois environ, j’ai emmené quelques personnes en excursion par une belle soirée d’automne. Je leur ai montré sur la carte OACI la route que nous allions suivre, inspecté avec...Circa tre mese fa, era una bella serata d'autunno, ho effettuato volo di diporto con passeggeri a bordo. In quell'occasione, servendomi dell'apposita cartina OACI, li ho informati compiutamente in... Beitrag anzeigen

VMC into IMC – ein meist tödliche Gefahr

VMC into IMC - a mostly fatal danger! Join the EASA Live-session on December 16, 2021, 17-19h CET. You can register at: VFR into IMC - An Evening with Claude Vuichard | EASA Community...VMC into IMC - a mostly fatal danger! Join the EASA Live-session on December 16, 2021, 17-19h CET. You can register at: VFR into IMC - An Evening with Claude Vuichard | EASA Community...VMC into IMC - a mostly fatal danger! Join the EASA Live-session on December 16, 2021, 17-19h CET. You can register at: VFR into IMC - An Evening with Claude Vuichard | EASA Community... Beitrag anzeigen

Umfrage: See and avoid

Statistisch gesehen, sind Airprox und Kollisionen in der Luft selten. Jedoch haben viele eines gemeinsam. Sie finden vorwiegend tagsüber, in geringer Höhe, meist in der Nähe von Flugplätzen,...Statistiquement, les Airprox et les collisions en vol sont rares. Cependant, beaucoup ont une chose en commun. Ils se produisent principalement de jour, à basse altitude, généralement à...Statisticamente, gli airprox e le collisioni a mezz'aria sono rari. Tuttavia, molti hanno una cosa in comune. Si verificano principalmente durante il giorno, a bassa quota, di solito vicino a... Beitrag anzeigen

Achtung: Hotspot Funkfeuer

Plant ihr eure Flugrouten gelegentlich über Funkfeuer oder nutzt ihr ein solches, um eure Skills in Sachen Funknavigation zu verbessern? Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der...Planifiez-vous occasionnellement vos itinéraires de vol à l'aide de radiophares ou les utilisez-vous pour améliorer vos compétences en matière de radionavigation ? Un rapport qui vient...Vi capita di pianificare le vostre rotte di volo utilizzando i radiofari o li utilizzate nella radionavigazione? Un rapporto appena pubblicato dal Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza... Beitrag anzeigen